Bmw i8 é eletrico? Não é totalmente elétrico, mas oferece modos onde roda apenas com energia elétrica quando possível.
Motor, desempenho e autonomia
- Motor a combustão: 1.5 L turbo de 3 cilindros gerando cerca de 231 cv, posicionado no eixo traseiro.
- Motor elétrico: cerca de 131 a 143 cv, dependendo da versão, no eixo dianteiro.
- Potência combinada: entre 362 cv (I12) e 374 cv (LCI/Roadster).
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 4,4 s no cupê, 4,6 s na roadster, com velocidade máxima limitada a 250 km/h.
- Autonomia elétrica: até 37 km (fase inicial) e até 55 km nas versões LCI, conforme o ciclo de homologação europeu NEDC.
Tecnologias e design inovadores
- Estrutura leve com fibra de carbono e alumínio, portas “borboleta” e design aerodinâmico sofisticado.
- Modos de condução múltiplos: Comfort, Eco Pro, Sport e o exclusivo botão eDrive, que permite rodar apenas na propulsão elétrica até cerca de 120 km/h.
- Construção com arquitetura LifeDrive favorece equilíbrio de peso e dirigibilidade precisa.
Legado e reconhecimento
- Produzido de 2014 a 2020, com cerca de 20.465 unidades vendidas.
- Considerado por especialistas como um futuro clássico vale-a-pena; combina estilo futurista, desempenho e eficiência.
Tabela de Especificações
| Característica | Detalhes |
|---|---|
| Motorização | Híbrida plug-in (motor flex + elétrico) — até 374 cv combinados |
| Aceleração / Velocidade | 0-100 km/h em ~4,4 s (cupê) / ~4,6 s (roadster) — máxima de 250 km/h |
| Autonomia elétrica | Até ~37 km (versão inicial) ou ~55 km nas versões LCI |
| Design | Leve e aerodinâmico, com fibra de carbono, portas “borboleta” e proporções avant-garde |
| Modos de condução | Comfort, Eco Pro, Sport, eDrive (modo elétrico puro até ~120 km/h) |
| Produção | 2014–2020 — modelos cupê e roadster — cerca de 20.000 unidades produzidas |
| Legado | Ícone futurista, eficiência sem perder esportividade; cotado como “clássico moderno” e altamente representativo da era híbrida de luxo |
Conclusão Bmw i8 é eletrico?
O BMW i8 foi uma das primeiras tentativas de unir esportividade e eletrificação em um supercarro; seu visual inovador e motorização híbrida mostraram que performance e consciência ambiental podiam andar lado a lado. Apesar de ser um híbrido e não um veículo 100% CARRO elétrico, sua imagem futurista e tecnologia avançada o tornaram um clássico admirável, ainda hoje.
Se quiser, posso complementar com um comparativo entre versão cupê e roadster, dicas de manutenção ou o impacto do i8 na linha atual da BMW. É só pedir!
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