Fim do Ford Escape: SUV icônico de 25 anos sai de linha e revolta concessionárias, abrindo espaço para Bronco Sport e Maverick

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Ford Encerrra Produção do Escape Após 25 Anos, Concessionárias Alarmadas

A Ford anunciou o fim da produção do SUV compacto Escape, um modelo que marcou presença por 25 anos no mercado automotivo. A última unidade deixou a linha de montagem em Louisville, Kentucky, em 17 de dezembro, encerrando um ciclo importante para a marca. O Escape foi fundamental para atrair novos consumidores para a Ford, chegando a ser o segundo carro mais vendido da empresa, atrás apenas da icônica picape F-150.

Embora as vendas tenham diminuído de um pico de mais de 308 mil unidades em 2017 para cerca de 141 mil em 2023, o modelo ainda registrava números expressivos, com quase 147 mil unidades em 2024. Curiosamente, até novembro de 2025, o Escape emplacou 132.471 unidades, um volume muito próximo ao do Bronco Sport, que somou 132.216 no mesmo período. A saída do Escape levanta preocupações significativas entre os concessionários da Ford.

Conforme informações divulgadas pelo Notícias Automotivas, muitos revendedores estão apreensivos com o vazio deixado pelo SUV, especialmente no segmento de entrada, que enfrenta a pressão dos preços elevados dos veículos novos. A Ford aposta que o Bronco Sport e a picape Maverick suprirão a demanda até a chegada de cinco novos modelos acessíveis previstos até 2030.

O Pilar do “Arroz com Feijão” Deixa Saudade

Para muitos concessionários, o Ford Escape representava o carro que frequentemente trazia novos clientes para a marca. Doug North, presidente da North Bros. Ford, em Detroit, lamentou a decisão, descrevendo o Escape como “nosso arroz com feijão”. Ele destacou que o SUV não apenas atraía compradores de primeira viagem, mas também servia como porta de entrada para modelos maiores e mais rentáveis, como o Explorer.

A fábrica de Louisville, onde o Escape era produzido, passará por uma reestruturação de R$ 10 bilhões, com foco na fabricação de uma nova picape elétrica média com lançamento previsto para 2027. O Lincoln Corsair, modelo de luxo derivado do Escape, também teve sua produção encerrada na mesma unidade, mas poderá continuar a ser fabricado na China.

“Erro Enorme” e o Risco de Perder Gerações de Clientes

A insatisfação com o fim do Ford Escape é palpável. Nick Anderson, gerente da Chuck Anderson Ford, no Missouri, classificou a decisão como um “erro enorme”, alertando que a medida vai na contramão dos esforços para manter os preços acessíveis. Nathan Meckley, da Downtown Ford em Sacramento, foi ainda mais enfático, afirmando que “se você perde o comprador de entrada, perde toda uma geração”. Ele expressou o receio de que esses clientes migrem para outras marcas e não retornem mais.

O Futuro da Ford e a Adaptação das Concessionárias

Apesar das preocupações dos revendedores, a Ford parece decidida a seguir seu plano estratégico. A montadora acredita que o Bronco Sport e a Maverick serão suficientes para atender ao mercado até a introdução de novos modelos mais acessíveis. Enquanto isso, o desafio recai sobre as concessionárias, que precisarão encontrar novas formas de atrair e reter clientes, adaptando-se à nova realidade do portfólio da Ford. A sensação entre os vendedores é de incerteza e o temor de ver concorrentes ocuparem o espaço deixado pelo veterano SUV.