O Land Rover Discovery Sport, desde seu lançamento em 2014, conquistou um espaço de destaque no cenário automotivo brasileiro. Posicionado como o modelo de entrada da marca, ele chegou para substituir o Freelander 2, trazendo consigo a promessa de luxo e funcionalidade em um pacote compacto.
Seu grande trunfo, que o impulsionou a ser um dos importados mais vendidos no país, foi a inovadora configuração de sete lugares em um SUV com apenas 4,59 metros de comprimento. Essa façanha foi possível graças a soluções engenhosas, como a suspensão traseira multilink, que permitiu a inclusão de dois bancos rebatíveis na terceira fileira, ideais para acomodar crianças ou adultos em trajetos curtos.
Derivado do prestigiado Range Rover Evoque, o Discovery Sport herdou não apenas o design sofisticado, mas também o desempenho empolgante. O motor 2.0 turbo, inicialmente com 240 cv, e o câmbio automático ZF de 9 marchas, aliado ao sistema Terrain Response, garantiam uma experiência de condução refinada e adaptável a diferentes tipos de terreno. Conforme divulgado em análises da época, o compromisso entre estabilidade e conforto foi bem afinado, resultando em um utilitário ágil, eficiente em curvas e com um ótimo isolamento acústico.
Evolução e Versatilidade das Motorizações
A trajetória do Discovery Sport no Brasil foi marcada pela evolução de suas motorizações. Inicialmente, o motor 2.0 turbo a gasolina entregava 240 cv. No final de 2015, a versão diesel ganhou força com o motor Ford Duratorq 2.2 de 190 cv, que rapidamente se tornou a preferida do público. Com a nacionalização em 2016, o motor diesel Ingenium de 2 litros, com 180 cv, assumiu o posto, oferecendo um equilíbrio entre performance e eficiência.
A partir do modelo 2018, a família de motores Ingenium passou a equipar todas as versões, tanto a gasolina quanto a diesel. O motor a gasolina de 2 litros oferecia 240 cv, enquanto as versões diesel disponibilizavam opções de 180 cv e 240 cv. No final de 2018, o motor Ingenium a gasolina tornou-se flexível, mantendo os 240 cv de potência, mas com um torque máximo que chegava mais cedo, aos 1.250 rpm.
Versões e Equipamentos: Luxo ao Alcance
O Discovery Sport era oferecido em diferentes pacotes de equipamentos, que atendiam a diversas necessidades e orçamentos. A versão SE, a mais acessível, já trazia um pacote robusto com sete airbags, ar-condicionado bizona, central multimídia, sensores de chuva e crepuscular, bancos em couro e tecido, piloto automático e controles eletrônicos de tração e frenagem.
A versão HSE adicionava um toque extra de sofisticação com o teto solar panorâmico, faróis de LED, rodas aro 19, bancos inteiramente em couro com ajustes elétricos para os dianteiros, sensor de estacionamento dianteiro, saídas de ar-condicionado para os bancos traseiros e um sistema de som com 11 alto-falantes. Para quem buscava o máximo em requinte, a HSE Luxury contava com faróis de xenônio, bancos climatizados com memória, entradas USB na segunda fileira e um sistema de som Meridian com 17 alto-falantes.
Pontos de Atenção: O Que Saber Antes de Comprar
Apesar de suas qualidades, como todo veículo, o Discovery Sport pode apresentar alguns pontos de atenção. Conforme relatos e análises, problemas comuns podem envolver o turbocompressor, especialmente em modelos mais antigos, o filtro DPF em versões diesel, que pode ter dificuldades na regeneração, e a corrente de comando em motores Ingenium, que exige atenção especial à manutenção.
A injeção direta, presente em todas as versões, pode ser sensível ao aumento do percentual de etanol, impactando a vida útil da bomba de alta pressão e dos injetores. Um recall importante para modelos de 2015 a 2017 envolveu a substituição dos deflagradores dos airbags dianteiros, sendo fundamental verificar o histórico do veículo.
Um proprietário ressalta que, embora a terceira fileira seja um diferencial, ela acomoda melhor crianças ou adultos em trajetos curtos. A falta de abertura automática do porta-malas também foi mencionada. Quanto à manutenção, a recomendação é sempre buscar mão de obra especializada, pois as peças de reposição podem ter um custo elevado, como é comum em veículos de marcas premium.
A dica de ouro para quem busca um Discovery Sport usado é jamais abrir mão da terceira fileira de bancos, que foi o opcional mais desejado e um dos grandes diferenciais do modelo. Ao considerar a compra, valores muito atrativos podem esconder problemas de procedência ou manutenção. Portanto, uma inspeção detalhada e um histórico de manutenção em dia são essenciais para garantir uma excelente aquisição.
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