Mercado automotivo brasileiro em 2025: um ano de contrastes
O ano de 2025 se mostrou um divisor de águas para o mercado automotivo brasileiro. Enquanto algumas montadoras celebraram um crescimento expressivo em suas vendas, impulsionadas por novas estratégias e investimentos, outras viram suas participações encolherem, enfrentando dificuldades inesperadas.
A ascensão meteórica de marcas chinesas como BYD e GWM, com a inauguração de novas fábricas no país, redefiniu o cenário. Em contrapartida, nomes estabelecidos como Peugeot, General Motors (GM) e Toyota registraram quedas significativas, sinalizando um período de intensa reconfiguração.
Essas oscilações refletem não apenas a dinâmica competitiva entre as montadoras, mas também fatores externos que impactaram a produção e a demanda. Acompanhe os detalhes deste panorama e descubra quem se destacou e quem perdeu espaço no competitivo mercado automotivo nacional, conforme informações divulgadas pela Fenabrave.
Gigantes chinesas lideram o avanço em vendas
As novas fábricas instaladas no Brasil foram um fator decisivo para o impressionante crescimento de marcas como a BYD e a GWM. A GWM, por exemplo, inaugurou sua unidade em Iracemápolis (SP) no segundo semestre de 2025 e viu seu principal modelo, o Haval H6, se tornar o carro híbrido mais vendido do país, com 28.016 unidades emplacadas. Esse desempenho impulsionou a marca chinesa, que saltou da 15ª para a 13ª posição no ranking geral.
Outra marca que comemorou um avanço notável foi a Mercedes-Benz. As vendas da montadora alemã subiram de 8.473 para 10.912 unidades em 2025, um aumento de 28,7%. Esse crescimento garantiu à Mercedes-Benz uma posição a mais no ranking, ultrapassando a Volvo.
A Mitsubishi também demonstrou força, registrando um avanço de 26,8% em suas vendas, impulsionada pela renovada Triton. A marca japonesa encerrou 2024 com 22.225 unidades acumuladas, e em 2025 alcançou 28.189 licenciamentos.
A Citroën fechou o top 5 das marcas com maior crescimento, registrando uma alta de 17,7%. A chegada do modelo Basalt impulsionou as vendas da fabricante francesa de 33.885 para 39.809 unidades.
Marcas que perderam terreno em 2025
O cenário foi desafiador para a Peugeot, que registrou uma queda de 17,6% em suas vendas, passando de 28.076 unidades em 2024 para 23.125 no ano seguinte. A marca, apesar de lançar versões híbridas para os modelos 208 e 2008, foi a única da Stellantis a apresentar declínio.
A Toyota também enfrentou um ano difícil, com suas vendas caindo 16,2%. A marca japonesa emplacou 170.635 unidades em 2025, contra 203.723 no ano anterior. Parte dessa queda está associada à interrupção das operações na fábrica de motores de Porto Feliz (SP) em setembro de 2025, após uma tempestade danificar parte do complexo. Mesmo com a retomada da produção via motores importados, as vendas do último trimestre foram severamente afetadas.
A General Motors (GM), apesar de ocupar a terceira posição no ranking geral de emplacamentos, viu suas vendas caírem 12,3%. A redução foi de 314.956 unidades em 2024 para 275.965 em 2025. A GM sofreu com problemas relacionados à correia banhada a óleo em modelos como Onix, Onix Plus e Tracker, que impactaram os resultados.
A Nissan também sentiu o impacto, com uma queda de 11% em suas vendas no Brasil. A marca japonesa emplacou 77.808 unidades em 2025, frente às 87.434 do ano anterior. O lançamento da nova geração do Kicks não foi suficiente para reverter completamente o cenário.
Desempenho das principais marcas em 2025
O ranking das marcas que mais cresceram em 2025, segundo a Fenabrave, inclui:
- BYD: 46,8%
- GWM: 46,4%
- Mercedes-Benz: 28,7%
- Mitsubishi: 26,8%
- Citroën: 17,7%
- Caoa Chery: 17,2%
- Honda: 13,1%
- Ford: 12,7%
- Volvo: 12,5%
- Volkswagen: 8,9%
- BMW: 4,1%
- Fiat: 2,3%
- Jeep: 2,3%
Por outro lado, as marcas que registraram queda em 2025 foram:
- Peugeot: 17,6%
- Toyota: 16,2%
- General Motors: 12,3%
- Nissan: 11%
- Renault: 5,4%
- Hyundai: 1,1%
- Ram: 0,15%
As demais marcas, como Renault, Hyundai e Ram, completam a lista com quedas menores, com os números de Hyundai e Ram praticamente estáveis em relação ao ano anterior.
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