Fiat Pulse Drive 1.3 MT: A Opção Acessível que Retorna para Desafiar Volkswagen e Renault no Mercado de SUVs Compactos

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Fiat Pulse Drive 1.3 MT: A Opção Acessível que Retorna para Desafiar Volkswagen e Renault no Mercado de SUVs Compactos

A Fiat decidiu trazer de volta ao catálogo a versão de entrada do Pulse, equipada com motor 1.3 e câmbio manual. Essa movimentação estratégica ocorreu após o lançamento do Volkswagen Tera 1.0 MPI, também com transmissão manual, e a marca italiana buscou se posicionar de forma vantajosa em termos de preço.

O Pulse Drive 1.3 MT agora compete diretamente com o Tera, que custa a partir de R$ 108.390, e o Renault Kardian, com preço inicial de R$ 113.690. A Fiat Pulse se destaca por ser mais barata que esses dois concorrentes diretos, embora o Citroën Basalt, com seu valor de R$ 96.990, ainda ocupe a posição de SUV mais acessível da categoria no Brasil.

A decisão de reintroduzir essa versão, que havia saído do catálogo no início de 2025, demonstra a intenção da Fiat em atrair um público que busca mais potência que os motores 1.0, mas sem abrir mão de um custo-benefício atrativo. Conforme divulgado pela Autoesporte, a Fiat esperou os valores do rival para definir sua própria tabela de preços.

Motorização e Desempenho: Mais Potência para o Dia a Dia

Sob o capô, o Fiat Pulse Drive 1.3 MT conta com o conhecido motor 1.3 Firefly de quatro cilindros, o mesmo utilizado em outros modelos da Fiat, como o Cronos e o Argo. Este propulsor entrega 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. Essa configuração permite que o Pulse acelere de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos, segundo testes realizados no Rota 127 Campo de Provas.

Em comparação com o Volkswagen Tera, o Pulse se mostra significativamente mais ágil, sendo cerca de três segundos mais rápido na mesma prova de aceleração. O Renault Kardian, equipado com motor 1.0 turbo, é ainda mais veloz, completando a aceleração em aproximadamente 11 segundos, o que evidencia a diferença de tecnologia de motorização entre os modelos.

Equipamentos de Série: O Que Você Leva por R$ 102.990

A versão de entrada do Fiat Pulse, apesar de competitiva em preço, apresenta algumas limitações em relação aos equipamentos de série quando comparada aos seus principais rivais. O modelo vem equipado com quatro airbags, enquanto Volkswagen Tera e Renault Kardian já oferecem seis bolsas de ar.

O Pulse Drive 1.3 MT também não dispõe de ajuste de profundidade do volante, frenagem autônoma de emergência e câmera de ré, itens que se tornam cada vez mais importantes para a segurança e conveniência dos motoristas. O sensor de estacionamento traseiro, por exemplo, é oferecido apenas como um opcional, com um custo adicional de R$ 420.

Pacote de Itens Essenciais e Funções Úteis

Apesar das ausências, o pacote de equipamentos do Pulse Drive 1.3 MT inclui itens como controlador de velocidade, assistente de partida em rampa e piloto automático, que agregam valor à experiência de condução, especialmente em viagens. Uma funcionalidade interessante é o sistema “Tilt Down”, que ajusta automaticamente o retrovisor externo do passageiro para baixo quando o motorista engata a marcha ré, facilitando as manobras de estacionamento.

A volta do Fiat Pulse 1.3 MT ao mercado reforça a estratégia da montadora em oferecer opções diversificadas para o segmento de SUVs compactos, buscando atender a diferentes perfis de consumidores e necessidades, especialmente aqueles que buscam um bom equilíbrio entre desempenho e preço, fugindo dos modelos com motorização 1.0.