O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte/Confins–Tancredo Neves deu um passo significativo rumo à sustentabilidade, tornando-se o primeiro do Brasil a operar com ônibus 100% elétricos nas áreas de embarque e desembarque de passageiros. A iniciativa representa um marco na adoção de soluções de mobilidade de baixa emissão no setor aeroportuário brasileiro.
Esta transição para veículos mais ecológicos faz parte de um plano maior de modernização do Aeroporto de BH, visando a redução do impacto ambiental e o aumento da eficiência nas operações de transporte. A escolha recaiu sobre os modelos Marcopolo Attivi Integral, produzidos em Minas Gerais.
Os dois novos ônibus elétricos foram projetados especificamente para o ambiente aeroportuário, com um layout interno que otimiza o fluxo de passageiros e o acomodamento de bagagens de mão. Cada veículo tem capacidade para até 81 pessoas, sendo 41 sentadas e 40 em pé, e conta com três portas para agilizar o embarque e desembarque.
Tecnologia e Conforto a Bordo
Os ônibus elétricos de Confins oferecem comodidades como ar-condicionado, espaço dedicado para cadeirantes, poltronas estofadas, monitores internos, sistema de áudio e vídeo, e carregadores USB tipo A e C. A autonomia declarada é de até 280 quilômetros, com um tempo de recarga estimado em até quatro horas, garantindo a operação contínua ao longo do dia.
Orgulho Nacional: O Attivi Integral da Marcopolo
O Marcopolo Attivi Integral se destaca por ser o primeiro modelo de ônibus da fabricante desenvolvido integralmente no Brasil, com chassi e carroceria próprios. O projeto prioriza a nacionalização de componentes, incluindo baterias e sistemas eletroeletrônicos, fortalecendo a cadeia produtiva local e ampliando as opções de veículos eletrificados para o transporte coletivo.
Este modelo, com até 13 metros de comprimento e chassi Low Entry para fácil acesso, utiliza um motor elétrico WEG de 385 kW e 2.800 Nm de torque. Os eixos são ZF, os freios Knorr, a suspensão pneumática e as baterias são fornecidas pela CATL, com capacidade próxima de 400 kWh, dependendo da configuração. A proposta é atender diversas aplicações urbanas e operacionais, contribuindo para a descarbonização do transporte.
Expansão da Mobilidade Elétrica no Brasil e no Mundo
A Marcopolo já possui cerca de mil ônibus elétricos e híbridos em circulação, desenvolvidos em parceria com fabricantes de chassis, operando em países como Brasil, Chile, Colômbia, México e Austrália. A adoção em Confins reforça a tendência de eletrificação de frotas em ambientes controlados, onde a previsibilidade de rotas e a infraestrutura facilitam a implementação da tecnologia.
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