Fiat Fastback Hybrid: Ajuda Elétrica Discreta, Consumo Menor e Preço Bem Salgado – Vale a Pena?

Fiat Fastback Hybrid: Uma Nova Era de Eletrificação Discreta

A Fiat, após sua entrada mais tardia no segmento de SUVs com o Pulse em 2021 e o Fastback em 2022, agora se aventura no mundo dos híbridos leves com a tecnologia Bio-Hybrid da Stellantis. Lançada no final de 2024, essa inovação chega para os dois modelos, prometendo uma mobilidade mais limpa, segura e acessível. O Fastback Hybrid Impetus avaliado, com seu motor T200 Flex e câmbio CVT, incorpora um sistema que busca otimizar o consumo sem exigir grandes adaptações do motorista.

Essa iniciativa faz parte de um plano ambicioso da Stellantis, que prevê mais de 40 modelos e oito diferentes tipos de propulsão até 2030, com um investimento de R$ 32 bilhões. O sistema híbrido dual-battery do Fastback utiliza um motor elétrico multifuncional que atua como alternador e motor de partida, gerando torque adicional e energia para as baterias. O gerenciamento inteligente entre a bateria de chumbo-ácido e a de íon de lítio garante eficiência e durabilidade, com modos de operação que vão desde o desligamento automático do motor em paradas até a recuperação de energia durante desacelerações.

Conforme divulgado pela Notícias Automotivas, o sistema Bio-Hybrid opera em quatro modos principais: e-Start&Stop, onde o motor a combustão é desligado em paradas; regeneração de energia durante desacelerações; e-Assist, com o motor elétrico fornecendo torque extra em acelerações; e a função e-Regen, que converte energia mecânica em elétrica, recuperando até 25% do que seria desperdiçado. O painel digital exibe de forma didática o funcionamento e a eficiência do sistema, permitindo ao motorista acompanhar o status das baterias.

Experiência a Bordo e Herança de Família

No interior, o Fiat Fastback Hybrid Impetus mantém o conforto e as características das versões a combustão, com algumas ressalvas. O estilo cupê, embora atraente, pode limitar o espaço para passageiros mais altos no banco traseiro devido à queda acentuada do teto. Na dianteira, motorista e passageiro desfrutam de bom conforto, com a posição de dirigir elevada típica dos SUVs contribuindo para a sensação de controle. A central multimídia de 10,1 polegadas centraliza diversas funções, enquanto os comandos físicos do ar-condicionado oferecem praticidade.

A visibilidade pelo retrovisor interno é um ponto de atenção, devido ao design traseiro do veículo. No entanto, o uso dos espelhos externos compensa essa limitação. O acompanhamento do estado de carga das baterias no painel, através de um gráfico em tons de azul, demonstra a eficiência da regeneração de energia, que, segundo os testes, raramente ficava abaixo do segundo nível de oito. Isso evidencia a capacidade do sistema de captar energia em frenagens e desacelerações.

A Bio-Hybrid em Ação: Dirigibilidade e Eficiência

Em termos de dirigibilidade, o Fiat Fastback Hybrid não apresenta diferenças significativas em relação às versões convencionais. Isso se deve ao fato de o sistema híbrido leve não ter a capacidade de tracionar o veículo de forma independente. O motor T200 Flex, com até 130 cavalos e 20,4 kgfm de torque, trabalha em harmonia com o câmbio CVT de 7 marchas simuladas, entregando estabilidade e conforto em diversas situações. O motor elétrico de 3 kW atua de maneira discreta, auxiliando no torque, na economia de combustível e no fornecimento de energia para os sistemas do carro.

A grande vantagem da tecnologia Bio-Hybrid é sua atuação quase imperceptível, eliminando a necessidade de o motorista se adaptar a um novo modo de condução. O sistema opera automaticamente, substituindo o alternador e o motor de partida convencionais, reduzindo consumo e emissões sem alterações estruturais no motor ou câmbio. A Stellantis optou por um sistema de baixa tensão, evitando modificações complexas no bem conceituado motor T200 e no câmbio CVT.

Consumo e Custos: Onde o Híbrido Leve Se Destaca

Os ganhos práticos da tecnologia Bio-Hybrid se manifestam principalmente no bolso do motorista, através da economia de combustível. De acordo com dados do Inmetro, o Fiat Fastback Hybrid apresenta uma melhora notável no ciclo urbano: 8,9 km/l com etanol e 12,6 km/l com gasolina. Isso representa uma economia de 9,9% com etanol e 12,5% com gasolina em comparação com as versões sem a eletrificação leve. Essa eficiência é resultado da atuação do motor elétrico em arrancadas, retomadas e em baixas rotações, auxiliando o propulsor a combustão.

No entanto, o preço do Fiat Fastback Hybrid Impetus, listado em R$ 169.490, é um fator considerável. A tecnologia híbrida leve, embora traga benefícios em consumo, eleva o custo inicial do veículo. A Stellantis planeja futuramente expandir a tecnologia, com a possibilidade de versões híbridas completas e plug-in, oferecendo maior autonomia elétrica. O sistema atual, contudo, foca em otimizar o consumo do motor a combustão sem grandes complexidades.

Ficha Técnica – Fiat Fastback Hybrid Impetus

O Fiat Fastback Hybrid Impetus é equipado com motor turbo T200 Flex, com potência de até 130 cv (etanol) e torque de 20,4 kgfm. O sistema híbrido inclui um motor elétrico de 3 kW e baterias de 12V, sendo uma de chumbo-ácido (68Ah) e outra auxiliar de íon de lítio (11Ah). O câmbio é automático tipo CVT com 7 marchas simuladas, e a tração é dianteira. O veículo conta com suspensão independente na dianteira e eixo de torção na traseira, direção elétrica e rodas aro 18. O porta-malas tem capacidade para 600 litros e o tanque de combustível para 45 litros.