Hyundai Bayon Brasileiro: O Futuro SUV de Entrada Ganha Forma
O aguardado Hyundai Bayon, que promete ser o novo SUV de entrada da marca no Brasil, fez sua primeira aparição pública em flagras vindos da Coreia do Sul. O projeto, conhecido internamente como BC4 CUV, é a base para um veículo global que tem produção confirmada no Brasil a partir de 2027. A silhueta avistada nas imagens corrobora as projeções anteriores, mas a Hyundai já implementou ajustes significativos no design.
As principais alterações notadas estão nos elementos de iluminação. Os faróis e as lanternas traseiras do futuro Hyundai Bayon adotam um formato mais vertical e seccionado, distanciando-se da identidade de filete único e contínuo vista em outros modelos da marca, como o Kona. Essas mudanças conferem ao SUV um visual mais moderno e distinto.
A chegada do novo Hyundai Bayon ao mercado brasileiro está planejada para 2027, posicionando-o abaixo do Creta e como um substituto natural do HB20S na linha de produção em Piracicaba (SP). Dessa forma, o modelo disputará mercado com rivais de peso no segmento de SUVs de entrada, como Volkswagen Tera e Nivus, Fiat Pulse, Jeep Avenger, Nissan Kait e Renault Kardian.
Plataforma Compartilhada e Parceria Estratégica
O Hyundai Bayon compartilhará a moderna plataforma K2 do grupo Hyundai-Kia com o novo HB20 de terceira geração, que tem lançamento previsto para meados de 2026. Essa arquitetura, dedicada a veículos compactos, também será a base para o futuro Creta brasileiro de segunda geração (projeto SX3b), indicando uma unificação de plataformas pela fabricante sul-coreana em suas operações no Brasil.
Um detalhe importante é que essa mesma plataforma será utilizada em uma futura parceria entre Hyundai e General Motors (GM) no Brasil. O novo HB20 servirá de base para o Onix de terceira geração, enquanto o futuro Bayon dará origem a um novo Chevrolet Sonic, e o novo Creta a um futuro Tracker. Essa colaboração promete trazer oito novos modelos ao mercado brasileiro.
Design e Motorização do Futuro SUV
As dimensões do futuro Hyundai Bayon brasileiro são esperadas em torno de 4,20 metros de comprimento, 2,60 m de entre-eixos e 1,60 m de altura, aproximando-o visualmente do SUV híbrido Kona já comercializado no país. A motorização deverá ser focada no eficiente propulsor 1.0 turbo flex com injeção direta da família Smartstream, uma evolução do atual 1.0 TGDi do HB20.
O investimento de R$ 5,5 bilhões da Hyundai no Brasil até 2032 inclui o desenvolvimento de carros híbridos e elétricos, o que abre a possibilidade de o novo Bayon contar com uma versão híbrida. O modelo atual produzido na Turquia já oferece um sistema híbrido leve de 48 Volts, com 120 cv e 20,4 kgfm de torque, aliado ao motor 1.0 TGDi.
Versões e Expectativas de Equipamentos
Embora a lista completa de versões e equipamentos do Hyundai Bayon brasileiro ainda seja um mistério, a expectativa é que a Hyundai prepare uma configuração N-Line, com um apelo visual mais esportivo, incluindo um spoiler traseiro, sem alterações no desempenho do motor. A notícia foi divulgada pela Autoesporte, que obteve informações sobre o projeto.
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