A Ford detalhou recentemente os motivos que levaram à drástica redução de sua presença no segmento de sedãs em mercados importantes, como o norte-americano. Segundo o CEO global da companhia, Jim Farley, a decisão não se deu pela falta de demanda, mas sim pela **dificuldade em manter esses modelos financeiramente viáveis** diante do aumento de custos e da compressão das margens de lucro.
Jim Farley ressaltou que, embora os sedãs continuem tendo seu espaço e importância no mercado, a Ford ainda não encontrou uma fórmula que permita competir nesse segmento com **retorno consistente**. O executivo deixou claro que a estratégia atual não representa um abandono definitivo, e que a marca pode **reconsiderar investimentos** em carrocerias sedã caso surja um caminho mais sustentável economicamente.
Nos Estados Unidos, a montadora encerrou a venda de sedãs em 2020, com a descontinuação do Fusion, seguindo o fim do Taurus no ano anterior. Modelos populares como Fiesta e Focus também saíram de cena, apesar de boa aceitação do público. Em todos os casos, o fator decisivo foi a **baixa rentabilidade** desses produtos no atual cenário da indústria automotiva.
Ford Mantém Sedãs em Mercados Estratégicos
Apesar da reestruturação em mercados-chave, a Ford continua apostando em sedãs em **regiões específicas**. No Oriente Médio, por exemplo, o Taurus ainda é produzido. Na China, um projeto similar é comercializado sob o nome Mondeo, demonstrando que a estratégia da Ford **varia conforme o perfil e as condições de cada mercado**.
Brasil: Foco em Veículos de Maior Valor Agregado
No Brasil, a reestruturação foi ainda mais acentuada. Em 2021, a Ford encerrou sua operação industrial no país, fechando fábricas e, consequentemente, a produção de modelos como Ka, Ka Sedan e EcoSport. Desde então, a empresa atua unicamente como **importadora**, concentrando-se em veículos de maior valor agregado.
Gama Atual e Prioridades da Ford no Brasil
Atualmente, a gama de veículos da Ford no Brasil é composta majoritariamente por **picapes, SUVs e modelos de posicionamento mais premium**, como Ranger, Maverick, F-150, Territory, Bronco e Mustang, além de opções eletrificadas. Essa orientação reflete a estratégia global da marca, que prioriza segmentos com **maior potencial de lucro**, fortalecimento de imagem e sustentabilidade financeira a longo prazo, conforme explicado pelo CEO global Jim Farley.
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