Geely EX2 Chega Agressivamente ao Brasil
O mercado de carros elétricos no Brasil ganha um novo e forte competidor. O Geely EX2 aterrissa com uma proposta clara: oferecer um pacote robusto em desempenho, espaço e tecnologia por um preço altamente competitivo. Posicionando-se para brigar diretamente com modelos como o BYD Dolphin, o hatch compacto 100% elétrico busca conquistar o consumidor que busca seu primeiro veículo elétrico.
Com um design moderno, que lembra um gadget tecnológico, o EX2 é construído sobre uma plataforma sofisticada. No entanto, seu foco é o público de entrada, com duas versões disponíveis. A versão avaliada, a topo de linha Max, tem preço promocional de R$ 135.100, um valor que o coloca em vantagem direta frente aos seus principais rivais. A promessa é de um carro que entrega mais por menos.
Será que o Geely EX2 cumpre o que promete? Analisamos a fundo o modelo para trazer todos os detalhes sobre seu desempenho, conforto, tecnologia e, claro, se vale a pena o investimento. Conforme apurado pelo Notícias Automotivas, o veículo chega para redefinir expectativas no segmento de elétricos acessíveis.
Design Moderno e Funcional
O visual do Geely EX2 reflete as tendências atuais do mercado automotivo chinês, com linhas arredondadas e um aspecto que remete a dispositivos eletrônicos. Os faróis dianteiros em formato amendoado, com linhas de LED decorativas, e as lanternas traseiras em LED reforçam essa identidade moderna. A pintura em dois tons, com teto e colunas em preto contrastando com a carroceria, adiciona um toque de sofisticação.
O estilo geral é clean, com maçanetas embutidas e poucos vincos, transmitindo elegância. As colunas C estilizadas e a linha de teto “suspensa” criam uma sensação de leveza, embora o teto não seja panorâmico. As rodas de liga leve aro 16 com pneus de perfil alto complementam o conjunto, conferindo um visual robusto.
Interior Espaçoso e Inovador
Ao adentrar o Geely EX2, o motorista encontra um cockpit duplo com elementos gráficos iluminados em LED no painel e nas portas dianteiras, uma característica que chama a atenção. O console elevado oferece soluções práticas, como slot para smartphone e porta-copos bem posicionados. O porta-luvas em formato de gaveta acarpetada é um detalhe interessante.
O volante minimalista de dois raios, apesar de bonito, não possui ajuste em altura. O cluster digital é compacto, apresentando as informações essenciais, incluindo um gráfico do ACC que lembra o da Tesla. A central multimídia, embora com uma tela vistosa, possui um sistema simplificado e pouco intuitivo, com comandos que mudam de posição conforme o uso. Funções como modos de condução, regeneração de energia, monitoramento 360 graus e até modos de repouso e acampamento com sons agradáveis estão presentes.
O ar-condicionado de zona única pode apresentar variações extremas de temperatura, um ponto comum em alguns elétricos. A ausência de Android Auto é um ponto negativo esperado de correção futura. O acabamento é mediano, com alguns detalhes de porta e hastes de volante que denotam baixo custo, mas os bancos em couro e o bom espaço interno compensam. A versatilidade é um ponto forte, com 28 litros sob o banco traseiro e um porta-malas de 375 litros, além de um “fronta-malas” de 70 litros.
Desempenho e Autonomia Surpreendentes
O Geely EX2 adota uma configuração de tração traseira, algo raro e apreciado por entusiastas, impulsionada por um motor elétrico de 116 cavalos e 15,3 kgfm de torque. Essa configuração, compartilhada com o Volvo EX30, garante um desempenho ágil, especialmente em acelerações, proporcionando uma sensação superior aos elétricos de tração dianteira. O 0 a 100 km/h é feito em 10,2 segundos, com velocidade máxima de 130 km/h.
Com uma bateria de 39,4 kWh, o EX2 oferece 431 km de autonomia no ciclo NEDC e 289 km segundo o Inmetro. A capacidade de regeneração de energia é notável, recuperando quilômetros em descidas. O consumo registrado foi de 9,1 km/kWh na cidade e variações na estrada, dependendo da velocidade. O carregamento rápido em até 70 kW o torna prático para viagens.
A dirigibilidade é outro ponto forte, com uma plataforma rígida, direção responsiva e suspensão bem calibrada que filtra bem as irregularidades. O centro de gravidade baixo, devido ao peso concentrado na traseira e no assoalho, garante bom equilíbrio em curvas. O controle de cruzeiro adaptativo é eficaz, embora o pacote ADAS careça de um assistente de centralização de faixa.
Agressividade Comercial e Conclusão
Com preço promocional de R$ 135.100, o Geely EX2 Max se apresenta como uma opção extremamente atraente. O pacote inclui um ADAS quase completo, bancos em couro e foco em espaço. A principal desvantagem é a conectividade limitada, sem GPS nativo. Contudo, a garantia de seis anos para o veículo e oito para a bateria reforçam a confiança da marca.
O Geely EX2 oferece uma combinação de desempenho, espaço e preço que o coloca em vantagem sobre rivais como o JAC E-JS1 e o BYD Dolphin, custando cerca de R$ 15 mil a menos que este último em sua versão completa. Para quem busca um carro elétrico moderno, com boa autonomia e um pacote de equipamentos interessante abaixo de R$ 150 mil, o Geely EX2 é, sem dúvida, uma opção a ser seriamente considerada no mercado brasileiro.
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