Jeep Commander 2027: Motor 2.0 Turbo Flex Chega para Versões Overland e BlackHawk, e Híbrido MHEV 48 Volts Também é Confirmado

Jeep Commander 2027: Potência e Eficiência em Novas Versões

O Jeep Commander 2027 está prestes a receber atualizações significativas em sua linha, focando em novas opções de motorização e tecnologias que visam aprimorar o desempenho e a economia de combustível. Conforme antecipado pelo Autos Segredos, o aguardado motor 2.0 Turbo Flex, já presente no Compass BlackHawk, fará sua estreia no Commander, prometendo mais versatilidade e força para o SUV de sete lugares.

A novidade mais comentada é a chegada do motor 2.0 Turbo Flex, que equipará tanto a versão Overland quanto a futura BlackHawk do Commander. Essa motorização, que já é conhecida por sua performance, ganhará a capacidade de rodar com etanol, o que pode resultar em um aumento de potência, mantendo o torque robusto que os consumidores já esperam do modelo.

Além das novidades no motor a combustão, o Jeep Commander 2027 também trará o sistema híbrido MHEV de 48 Volts. Essa tecnologia, que combina um motor a combustão com um pequeno motor elétrico, visa otimizar o consumo de combustível e oferecer um ganho pontual de performance. A Stellantis optou por manter o câmbio automático de seis marchas da Aisin para esta versão, em vez do sistema E-DCT, apostando em confiabilidade e familiaridade.

Detalhes da Nova Motorização 2.0 Turbo Flex

Atualmente, o motor 2.0 Turbo a gasolina do Jeep Commander entrega 272 cv de potência e 40,7 kgfm de torque. A expectativa, segundo o Autos Segredos, é que com a adição do sistema flex, o motor ofereça cavalos extras quando abastecido com etanol, enquanto o torque de 40,7 kgfm deve ser mantido para ambos os combustíveis. A transmissão automática de nove marchas e a tração 4×4 Auto continuarão sendo as responsáveis por gerenciar a força do motor nas versões equipadas com essa motorização.

Commander MHEV 48 Volts: Aposta na Hibridização

O sistema híbrido MHEV de 48 Volts no Commander 2027 adiciona um motor elétrico capaz de entregar 28 cv de potência e 5,6 kgfm de torque. Este sistema pode atuar de duas formas: reforçando a performance geral do veículo ou priorizando a redução do consumo de combustível. A Stellantis deve batizar essa solução de T270 Hybrid, seguindo a nomenclatura de outros sistemas da marca. A bateria de 48 Volts, com capacidade de 0,9 kWh, será recarregada tanto pelo motor a combustão quanto pelo motor elétrico, e ficará posicionada sob o banco do motorista, de forma similar aos sistemas de 12 Volts já existentes.

Lançamento e Expectativas de Mercado

A estreia do Jeep Commander 2027 com o novo motor 2.0 Turbo Flex está prevista para ocorrer entre fevereiro e março. Já a versão com o sistema híbrido MHEV de 48 Volts deve chegar ao mercado no início do segundo semestre. Essas novidades posicionam o Commander como um SUV cada vez mais moderno e alinhado com as tendências de eletrificação e eficiência, mantendo sua relevância no competitivo segmento de SUVs de sete lugares.

Outras Novidades do Grupo Stellantis

É importante notar que a Stellantis tem investido em suas motorizações flex. A Rampage 2027 também receberá as versões Rebel e Laramie com o motor 2.0 Turbo Flex Hurricane 4. Anteriormente, no modelo 2026, o motor 2.0 Turbo a gasolina estava restrito à versão R/T, mas no próximo ano, a picape terá a motorização flex disponível em três versões, demonstrando a estratégia da marca em expandir essa tecnologia.