Picape Híbrida Plug-in da Jetour Registrada no Brasil
A Jetour, marca do grupo Chery, deu um passo importante para sua expansão no mercado brasileiro ao registrar os desenhos industriais da Jetour F700, sua nova picape média híbrida plug-in (PHEV), no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). Este movimento sugere a possível chegada da caminhonete ao país, que promete unir alta performance com tecnologias de ponta.
A Jetour F700 se destaca por suas especificações impressionantes, incluindo uma potência combinada de 904 cv e uma autonomia total de até 1.300 km. A picape, que é maior que a Toyota Hilux, mas possui uma capacidade de carga inferior a de muitos carros populares, surge como uma forte candidata a rivalizar com modelos como a BYD Shark.
O registro no INPI é um procedimento padrão para proteção de desenhos industriais e não garante a comercialização imediata do modelo no Brasil. No entanto, a estratégia da Jetour no país, focada em veículos com visual robusto, tecnologias híbridas e vocação para lazer e viagens, torna a chegada da Jetour F700 uma possibilidade real e aguardada por entusiastas. As informações são do portal Motor1.com.
Desempenho e Tecnologia Inovadora da Jetour F700
O grande diferencial da Jetour F700 reside em seu conjunto mecânico híbrido plug-in, o sistema Kunpeng Super Hybrid CDM-O. Este sistema combina um motor a combustão 2.0 turbo a gasolina, que entrega 211 cv, com dois propulsores elétricos, um em cada eixo, resultando em uma potência total de 904 cv e 115,7 kgfm de torque. Essa configuração permite que a picape acelere de 0 a 100 km/h em cerca de 5 segundos, um feito notável para o segmento.
Além da força bruta, a Jetour F700 prioriza a eficiência energética. O motor a combustão possui uma eficiência térmica de 45,5%, e o sistema híbrido pode gerenciar o funcionamento dos propulsores de acordo com a necessidade, otimizando o consumo. A picape utiliza uma bateria CATL de 35,4 kWh com química LFP e tecnologia Shenxing 4C, capaz de rodar até 150 km em modo puramente elétrico (ciclo CLTC).
Recarga Ultrarrápida e Autonomia de Longo Alcance
Um dos destaques tecnológicos da Jetour F700 é sua arquitetura elétrica de 800 volts, que possibilita recarga ultrarrápida. Com suporte para carregadores de até 400 kW, a bateria pode ir de 20% a 80% em aproximadamente 10 minutos, desde que as condições ideais sejam atendidas. Combinando o tanque de combustível cheio e a bateria carregada, a autonomia total prometida chega a 1.300 km.
O consumo divulgado pela fabricante é de 12,5 km/l em modo híbrido, embora esses números ainda precisem ser aferidos pelo Inmetro no Brasil. A capacidade de reboque de 3.500 kg sugere um foco em lazer e viagens, em detrimento do trabalho pesado, onde a capacidade de carga de 181 a 223 kg se mostra limitada quando comparada a picapes tradicionais.
Design e Interior Moderno da Jetour F700
Com 5,49 metros de comprimento, a Jetour F700 supera modelos como a Toyota Hilux em tamanho. Seu design robusto e moderno, com elementos visuais compartilhados com o SUV Zongheng G700, inclui uma dianteira vertical e conjuntos ópticos marcantes. No interior, a picape impressiona com uma central multimídia flutuante de 15,6 polegadas e uma tela panorâmica de 35,4 polegadas que concentra informações de condução e entretenimento.
A cabine oferece opções de configuração para até cinco ocupantes ou uma versão mais exclusiva com quatro assentos individuais, focada no conforto. O sistema operacional Zongheng OS integra diversas funções e recursos de conectividade, reforçando a proposta tecnológica da Jetour F700. A pré-venda na China iniciou com a versão Player One custando cerca de R$ 274 mil, mas o valor para o Brasil ainda é uma incógnita.
Sou apaixonado por carros e hoje atuo como editor do blog Monteiros Car, onde compartilho notícias, análises e novidades do mundo do automobilismo e tudo sobre carros clássicos e autoesportes.