Confira o novo SUV compacto da Chevrolet, lançado como linha 2026 no Brasil – o reinventado Nova Chevrolet Tracker 2026 chega com design moderno, tecnologia atualizada e promessa de eficiência térmica e híbrida num futuro breve. Aqui está um panorama completo:
1. Design externo: estilo global e robustez
- Nova dianteira com faróis bipartidos (DRL superior + faróis principais no para-choque), seguindo linha de Montana, Spin e S10.
- Grade hexagonal mais larga, acabamento tipo colmeia inspirado na S10 2025.
- Para-choques redesenhados, com entradas de DRL e linhas marcantes.
- Na traseira, lanternas redesenhadas internamente, mais modernas e escurecidas.
- Rodas novas, de liga leve entre 17″ e 18″ conforme versões.
2. Interior: cockpit digital e conectividade
- Cluster totalmente digital de 8″ integrando com a central multimídia.
- Central MyLink de 11″ (algumas fontes mencionam até 12″), com integração wireless Apple CarPlay e Android Auto.
- Recursos como Wi‑Fi nativo, carregador por indução, ar‑condicionado digital e Easy Start/Park/Entry.
- Estrutura mais sofisticada com materiais premium, costuras, detalhes em preto brilhante e, na versão RS, toques vermelhos.
- Atualizações OTA para software e central multimídia.
3. Motorização e desempenho
- Mantém os motores 1.0 turbo flex (121 cv) e 1.2 turbo flex (141 cv), ambos com injeção direta e câmbio automático de 6 marchas.
- O 1.0 segue para versões de entrada; o 1.2 para LTZ, Premier e RS.
- Versão híbrida leve (48 V) confirmada, combinando motor 1.2 turbinado com sistema elétrico de apoio, reduzindo até 9 % do consumo.
- Essa motorização híbrida flex chega no futuro, primeiro em 2026 (ou 2027).
4. Conforto, dirigibilidade e segurança
- Suspensão recalibrada: McPherson na dianteira, eixo de torção atrás, agora mais macia e confortável.
- Itens de segurança esperados: frenagem de emergência, alerta de ponto cego, seis airbags, controle de estabilidade, e possivelmente câmera 360° e controle de cruzeiro adaptativo.
- Conjunto de assistência ao motorista: OnStar atualizado com Acompanhamento Seguro, e possivelmente manutenção de faixa e frenagem autônoma de emergência.
5. Produção e mercado brasileiro
- Produzido em São Caetano do Sul (SP), mesma linha do novo Onix, Onix Plus e S10.
- Investimentos em modernização da fábrica, robôs, sustentabilidade e metas globais de eficiência.
- Lançamento oficial em julho de 2025 como linha 2026, e carros já estão chegando às concessionárias.
- Preços no Brasil: partindo de R$ 119.990 (1.0 AT), até cerca de R$ 190.590 (1.2 RS).
6. Comparativo rápido vs Concorrentes
| Modelo | Pontos Fortes | Pontos a Observar |
|---|---|---|
| T‑Cross, Creta, Renegade | Design moderno, motorização eficiente, boa conectividade | Híbrido leve só posterior, complexidade depende da versão |
| Equinox/Blazer | Tecnologias (OTA, digital), eficiência prometida | Preço pode subir na versão híbrida |
Aqui está a adição das versões da linha Tracker 2026 com base nas informações oficiais e levantamentos de mercado:
Todas as versões da Nova Chevrolet Tracker 2026 (Brasil)
| Versão | Motor / Potência | Preço (R$) | Principais itens de série |
|---|---|---|---|
| 1.0 AT (PCD / de entrada) | 1.0 Turbo flex (121 cv) | 119.990 | Itens básicos de segurança e conforto, sem multimídia |
| 1.0 LT | 1.0 Turbo flex | 154.090 | Adiciona rodas 17″, sensores traseiros, MyLink 11″, câmera de ré |
| 1.0 LTZ | 1.0 Turbo flex | 169.490 | Vem com alertas de colisão, ponto cego, ~6 airbags, acabamento em couro sintético |
| 1.2 Premier | 1.2 Turbo flex (141 cv) | 189.590 | Faróis full-LED, teto solar panorâmico, ac. digital, carregador por indução, assistência ao estacionamento |
| 1.2 RS (topo) | 1.2 Turbo flex (141 cv) | 190.590 | Visual esportivo RS, detalhes escuros, bancos exclusivos em couro sintético, roda 17″ exclusiva, teto solar |
- As versões de motorização 1.0 turbo flex (121 cv) equipam as versões de entrada (AT, LT, LTZ) e a linha 1.2 turbo flex (141 cv) cobre as versões mais equipadas (Premier e RS).
- A promessa da versão híbrida leve 48 V continua confirmada, mas ainda não está disponível na linha 2026 – deve vir em 2027/2028 nos modelos mais equipados.
Detalhes por versão
- 1.0 AT – ideal para programas PCD ou quem busca o SUV mais acessível, com itens básicos como direção elétrica e ar‑condicionado.
- 1.0 LT – soma multimídia de 11″, câmera de ré, sensores traseiros e MyLink atualizado.
- 1.0 LTZ – traz segurança ampliada (alertas, frenagem automática, ponto cego) e bancos em couro sintético.
- 1.2 Premier – oferece conforto e tecnologia de luxo: faróis full-LED, ar-condicionado digital, teto solar, sistema de estacionamento automático e Wi‑Fi nativo.
- 1.2 RS – versão mais esportiva, com visual diferenciado (escurecido), bancos exclusivos, rodas RS e acabamento premium.
Considerações finais
- Escolha o 1.0 LTZ se você busca ótimo custo-benefício em segurança e conforto.
- A Premier é a opção indicada para quem quer mais tecnologia e estilo sem “características esportivas”.
- Já a RS agrada quem deseja o visual mais marcante e esportivo da linha, sem abrir mão dos equipamentos de topo.
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Sou apaixonado por carros e hoje atuo como editor do blog Monteiros Car, onde compartilho notícias, análises e novidades do mundo do automobilismo e tudo sobre carros clássicos e autoesportes.
