Renault Filante Elétrico Desafia Limites: 1.000 km a Mais de 110 km/h Sem Recarregar, Batendo Recordes de Autonomia em Alta Velocidade

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Renault Filante Quebra Paradigmas em Autonomia Elétrica

Em um feito notável para a indústria automotiva, o Renault Filante, um veículo elétrico experimental, demonstrou uma capacidade de autonomia impressionante. Diferente dos recordes convencionais, que geralmente envolvem velocidades mais baixas, o Filante percorreu mais de 1.000 quilômetros mantendo uma média de velocidade superior a 110 km/h, tudo isso sem necessidade de uma recarga completa. O projeto, que visa testar os limites da eficiência energética, superou as expectativas e ainda encerrou a prova com carga de bateria remanescente.

O desafio foi realizado na pista de testes da UTAC, localizada no Marrocos, com o objetivo de completar a distância em menos de 10 horas. Para atingir essa meta, a manutenção de velocidades elevadas, em torno de 110 km/h, tornou-se crucial. Este feito não apenas estabelece um novo padrão de desempenho para carros elétricos, mas também revela um consumo médio de 12,8 km/kWh, um índice duas vezes mais eficiente que o de modelos de produção atuais, como o Tesla Model 3, conforme divulgado pela Renault.

O Renault Filante é, essencialmente, um laboratório sobre rodas. Sua concepção prioriza a máxima eficiência, utilizando uma bateria de 87 kWh, similar à encontrada no Renault Scenic. A tecnologia cell-to-pack na bateria elimina módulos intermediários, resultando em menor peso e melhor aproveitamento do espaço interno, otimizando o gerenciamento de energia.

Inovações Técnicas para Máxima Eficiência

Para alcançar tamanha eficiência, o Filante emprega diversas inovações técnicas. Os sistemas de freios e direção, por exemplo, são elétricos e controlados por fios (drive-by-wire), eliminando conexões mecânicas. Essa abordagem não só reduz o peso total do veículo, mas também libera espaço crucial para o desenvolvimento de um design mais aerodinâmico, fundamental para reduzir o arrasto em altas velocidades.

Com um peso total de 1.000 kg, sendo 600 kg destinados à bateria, o veículo foi meticulosamente projetado para minimizar a resistência. Os pneus Michelin de 19 polegadas, desenvolvidos especialmente para o projeto, apresentam uma redução de 40% no atrito em comparação com pneus convencionais, combatendo a resistência ao rolamento. O chassi, com 5,12 metros de comprimento, foi otimizado para garantir estabilidade direcional e uma área frontal minimizada.

Desempenho que Abre Caminho para o Futuro

O conjunto motriz do Renault Filante foi projetado para extrair o máximo de cada watt da bateria. Essa engenharia permitiu que o carro não apenas completasse os 1.000 km em menos de 10 horas, mesmo considerando as paradas técnicas para troca de pilotos, mas também terminasse a prova com 11% de carga residual. Esse fôlego extra seria suficiente para percorrer aproximadamente mais 120 km a uma velocidade de 96 km/h, demonstrando uma reserva de energia considerável.

Embora o Renault Filante não esteja destinado à produção em massa, ele desempenha um papel fundamental como banco de testes para a próxima geração de veículos elétricos da marca. Os aprendizados obtidos em aerodinâmica, gerenciamento térmico das células de bateria e outras tecnologias serão aplicados nos futuros lançamentos da linha E-Tech. O objetivo é garantir que os futuros modelos ofereçam maior autonomia e desempenho, mesmo em condições de uso rodoviário mais severas, consolidando a expertise da Renault no segmento de elétricos.