O ano de 2025 foi um divisor de águas para a indústria automotiva brasileira, marcado por uma ofensiva sem precedentes de marcas chinesas, o início da produção nacional de veículos elétricos e o retorno triunfal de um evento icônico. Novas estratégias de produção, debates sobre tecnologia e até mesmo controvérsias históricas moldaram o cenário, sinalizando uma profunda transformação no setor.
A ascensão das montadoras asiáticas, especialmente as chinesas, redefiniu o mercado, enquanto a eletrificação avançou com a fabricação local de modelos que antes eram apenas importados. Paralelamente, o resgate do Salão do Automóvel de São Paulo reacendeu o otimismo e a discussão sobre o futuro da mobilidade no país.
No entanto, 2025 não foi isento de polêmicas. A celebração do centenário de uma gigante do setor foi ofuscada por imprecisões históricas, e um componente mecânico específico gerou debates acalorados entre consumidores e fabricantes. Eventos climáticos extremos também testaram a resiliência da cadeia produtiva, evidenciando vulnerabilidades inesperadas. Essas narrativas, entrelaçadas, compõem um retrato complexo e dinâmico do que foi a indústria automotiva brasileira em 2025, conforme detalhado em diversas fontes especializadas.
A Ofensiva Chinesa e a Nova Ordem no Mercado Brasileiro
Em 2025, a indústria automotiva brasileira testemunhou uma **ofensiva marcante das marcas chinesas**, que não apenas aumentaram sua participação de mercado, mas também iniciaram investimentos significativos em produção local. A GWM, por exemplo, deu o pontapé inicial em suas atividades industriais nas antigas instalações da Mercedes-Benz em Iracemápolis, São Paulo. Seu foco está em veículos híbridos, com planos de expandir para versões flex e híbridas plug-in (PHEV), além de estabelecer um centro de pesquisa e engenharia no Brasil. Essa estratégia visa adaptar os produtos à realidade e às preferências do consumidor brasileiro, como no caso do SUV Haval H6, que recebeu uma reestilização exclusiva para o mercado local.
O impacto dessa estratégia já é visível nos números. As marcas chinesas, em conjunto, já representam mais de **10% de participação no mercado brasileiro**, ultrapassando fabricantes tradicionais e consolidando-se como a quarta força do setor. Com um mercado anual que supera os 2 milhões de veículos, o Brasil se tornou uma plataforma estratégica para produção e exportação para toda a América Latina. Outras montadoras chinesas, como GAC, Zeekr, Omoda&Jaecoo, seguem a mesma linha, começando com importações e, gradualmente, avaliando a viabilidade de fábricas locais.
A Leapmotor, agora parte do grupo Stellantis, já confirmou a produção de carros em Goiana, Pernambuco, a partir de 2026. Da mesma forma, a joint venture entre Changan e Caoa anunciou planos para fabricar modelos da marca chinesa em Anápolis, Goiás. Essa movimentação indica uma nova era para a produção automotiva no Brasil, com um forte componente asiático.
A segunda onda de marcas chinesas a desembarcar no país em 2025 trouxe consigo estratégias diversificadas, desde o posicionamento premium até a oferta de modelos mais acessíveis e eletrificados. A MG, sob o controle do grupo SAIC, retornou ao Brasil com foco em SUVs e hatchbacks eletrificados, prometendo combinar design europeu com tecnologia chinesa a preços competitivos. A Geely, um gigante global controlador de marcas como Volvo e Lotus, também chegou com força, planejando uma entrada gradual que inclui projetos industriais locais.
A GAC aposta em SUVs eletrificados e considera o Brasil um hub regional, enquanto a Jetour, pertencente à Chery, foca em SUVs médios e grandes com forte apelo visual e tecnológico. A Changan, em parceria com a Caoa, reforça a tendência de nacionalização com planos de produção em Goiás. Já a Leapmotor, com o suporte da Stellantis, visa o segmento de elétricos mais acessíveis. Por fim, a Denza, marca premium da BYD em parceria com a Mercedes-Benz, chega focada em SUVs híbridos de luxo.
O Retorno Triunfal do Salão do Automóvel e a Ascensão da Eletrificação
Após sete anos de ausência, o **Salão Internacional do Automóvel de São Paulo retornou em 2025**, na última semana de novembro, no Distrito Anhembi. O evento, que atraiu mais de meio milhão de visitantes, reafirmou sua posição como um dos maiores do mundo em público e simbolizou um marco para a indústria. A edição refletiu a nova realidade do setor, com a **eletrificação dominando os estandes**, especialmente com a forte presença de marcas chinesas e soluções conectadas.
Mesmo com a ausência de algumas marcas tradicionais, o salão demonstrou que o debate atual não é mais sobre se veículos eletrificados ganharão espaço, mas sim quando e em que ritmo isso ocorrerá no mercado brasileiro. A Anfavea confirmou a realização de novas edições do Salão do Automóvel em 2027, consolidando o evento como parte essencial do calendário da indústria. O evento de 2025 serviu como um termômetro importante para as tendências futuras.
BYD Dolphin e Chevrolet Spark: O Início da Produção Nacional de Elétricos
O Brasil deu um passo decisivo para se consolidar no mapa global da produção de veículos elétricos com o início da fabricação nacional do **BYD Dolphin e do Chevrolet Spark**, ambos no Nordeste. Esses modelos representam um **marco histórico**, sendo os primeiros carros movidos a bateria produzidos no país em escala comercial. O BYD Dolphin Mini inaugurou este novo capítulo na fábrica de Camaçari, Bahia, devolvendo o protagonismo industrial à região e marcando o início da produção local de elétricos, mesmo que inicialmente em regime de montagem com componentes importados. O modelo se tornou um símbolo da ofensiva chinesa e da transição energética no setor automotivo.
Pouco depois, em dezembro, a General Motors iniciou a produção do SUV elétrico Chevrolet Spark, consolidando a entrada de uma fabricante tradicional na fabricação nacional de veículos 100% elétricos. Este modelo reflete a estratégia da GM de acelerar sua eletrificação no mercado brasileiro, aproximando o país de suas metas globais de neutralidade de emissões e ampliando o acesso a carros elétricos produzidos localmente. Assim como o BYD Dolphin Mini, o Spark é finalizado no Brasil com componentes parcialmente montados na China, na antiga fábrica da Troller em Horizonte, Ceará.
O Centenário Controverso da GM e a Polêmica da Correia Banhada a Óleo
A General Motors celebrou seus 100 anos de atuação no Brasil em 2025, mas a comemoração foi ofuscada por **críticas às campanhas institucionais lançadas para celebrar o centenário**. Entusiastas e especialistas apontaram **imprecisões históricas** em um vídeo publicitário que retratava a linha do tempo da fabricante, com erros na datação de lançamentos de carros da Chevrolet no Brasil. Essa controvérsia gerou uma reação negativa, manchando a celebração de um marco tão importante.
Outra polêmica envolvendo a GM em 2025 girou em torno da **correia banhada a óleo dos motores de três cilindros** que equipam modelos como o Chevrolet Onix. A fabricante aproveitou o lançamento da linha 2026 do Onix para desmistificar o componente, apresentando uma nova versão reforçada com fibra de vidro e fabricada por outro fornecedor. A peça tem sido alvo de discussões em fóruns e redes sociais, com relatos de clientes que sofreram prejuízos após a quebra da correia.
A GM afirma que o defeito ocorreu em veículos que não seguiram as recomendações de troca de óleo, mas parte dos consumidores contesta essa versão. É importante notar que a GM não é a única fabricante a utilizar correias banhadas a óleo, com modelos da Ford, Citroën e Peugeot também empregando essa tecnologia em seus motores. A discussão sobre a durabilidade e os riscos associados a essa peça continuou intensa ao longo do ano.
Lecar Adia Inauguração e Tempestade Paralisou a Toyota
A indústria automotiva brasileira está acostumada a anúncios grandiosos de novas fabricantes com promessas de revolucionar o mercado. Nesse contexto, a **Lecar**, uma startup que se apresentou no Salão do Automóvel de São Paulo com projetos de carros nacionais, enfrentou atrasos significativos. A empresa, que inicialmente prometeu inaugurar uma fábrica no Espírito Santo em 2024, teve seu cronograma adiado duas vezes, primeiro para 2026 e, agora, para o segundo semestre de 2027. A apresentação da Lecar foi marcada pela ausência de carros funcionais, exibindo apenas mocapes sem interior ou mecânica operacional.
Um **episódio emblemático de 2025 foi o temporal que devastou parte da fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz, São Paulo**, em setembro. Ventos fortes causaram danos severos à unidade, responsável por abastecer as linhas de produção dos modelos Yaris, Corolla e Corolla Cross. A paralisação das atividades durou mais de 40 dias, forçando a Toyota a recorrer à importação temporária de motores e planejando uma retomada gradual das operações, com normalização prevista apenas para 2026. Este evento evidenciou a fragilidade das cadeias produtivas diante de eventos climáticos extremos, impactando diretamente as vendas de modelos importantes como o Corolla Cross.
Em outro desenvolvimento relevante, a **BYD fechou um acordo de R$ 40 milhões por trabalho escravo na Bahia**. As empreiteiras Jinjiang e Tonghe foram as responsáveis pelo pagamento da indenização ao Ministério Público do Trabalho, em um caso que gerou grande repercussão e reforçou a necessidade de fiscalização e responsabilidade social na indústria. Este episódio trouxe à tona questões trabalhistas importantes no contexto da expansão industrial.
O mercado de carros usados também movimentou 2025, com destaque para a oferta de descontos em modelos como o Jeep Commander, que teve seu preço reduzido em mais de R$ 26 mil em concessionárias. A discussão sobre a escolha entre motores turbo ou aspirado continuou, com análise de boas opções de carros usados no Mercado Livre. Além disso, carros conhecidos pela robustez e durabilidade, como o Toyota Etios e outros modelos considerados “indestrutíveis”, continuaram em alta no mercado de seminovos, oferecendo alternativas confiáveis e econômicas para os consumidores brasileiros.
Monteiros Car é o seu ponto de referência online para notícias automotivas frescas, análises aprofundadas e insights valiosos. Nosso foco é trazer aos entusiastas e motoristas apaixonados as últimas novidades, com conteúdo confiável e bem organizado.
O que você encontra aqui:
Notícias atualizadas e de relevância sobre lançamentos de veículos, inovações tecnológicas, tendências do setor e eventos automotivos.
Análises detalhadas de modelos — desde elétricos e híbridos até supercarros, passando por clássicos e veículos de passeio — com comparativos, pontos fortes e prós e contras.
Dicas práticas de manutenção, guias DIY e recomendações confiáveis para cuidar do seu carro como um profissional.
Conteúdo diversificado, incluindo cultura automobilística, eventos, histórias de entusiastas e bastidores do setor — tudo com toque humano e conteúdo bem-apurado.
