Volkswagen ID. Polo Elétrico: Sonho de Carro Acessível Virou Pesadelo de Quase R$ 200 Mil no Brasil

A esperada chegada de um carro elétrico verdadeiramente acessível da Volkswagen, o ID. Polo, que prometia democratizar a mobilidade elétrica, pode não ser tão acessível quanto se imaginava. O lançamento, previsto para 2026, levanta preocupações sobre o preço final para o consumidor brasileiro.

Inicialmente, a Volkswagen havia divulgado que o modelo teria um preço inicial de 25 mil euros, o que, na conversão atual, giraria em torno de R$ 165 mil. No entanto, novas informações indicam que o custo será significativamente maior.

Fontes da imprensa alemã apontam que as primeiras versões do ID. Polo a serem comercializadas no mercado não serão as mais básicas, elevando o preço para além das expectativas iniciais. Conforme divulgado pelo jornal Handelsblatt, os modelos de entrada, equipados com baterias LFP (lítio-ferro-fosfato), podem ter seu lançamento adiado em até nove meses, com previsão de chegada apenas entre o final de 2026 e início de 2027.

Preço Final Pode Ultrapassar R$ 200 Mil

As versões que estarão disponíveis no lançamento do Volkswagen ID. Polo serão as mais equipadas, com preços que devem ultrapassar os 30 mil euros. Essa quantia, na conversão para o real, pode chegar a impressionantes R$ 198 mil. A principal razão para este aumento de preço é a indisponibilidade das baterias LFP, que seriam utilizadas nas configurações mais baratas.

Baterias NMC no Lançamento, LFP Posteriores

Dessa forma, os primeiros consumidores a adquirir o ID. Polo terão acesso apenas à variante topo de linha. Esta versão virá equipada com uma bateria NMC (níquel-manganês-cobalto) de 52 kWh, capaz de entregar 155 kW (equivalente a 208 cv) de potência. A autonomia estimada para esta configuração é de 450 km, seguindo o ciclo WLTP, um desempenho que se destaca até mesmo em comparação com veículos elétricos de categorias superiores.

Atraso na Versão Acessível e Outras Opções

A configuração de entrada, que contaria com uma bateria LFP de 37 kWh e um motor de 85 kW (114 cv), pode atrasar em até nove meses. Internamente, concessionárias já admitem que essa versão mais acessível só deve chegar ao mercado entre o final de 2026 e o início de 2027. Além dessas opções, a Volkswagen planeja lançar variantes intermediárias com 99 kW (133 cv) e uma versão esportiva, a ID. Polo GTI, prevista para o final de 2026, com 166 kW (223 cv).

Dimensões e Elogios da Crítica Europeia

Em termos de dimensões, o Volkswagen ID. Polo mede 4,05 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,53 m de altura, com um entre-eixos de 2,60 metros, medidas muito próximas às do Polo atual a combustão. O espaço interno foi otimizado, oferecendo 1,9 cm a mais no comprimento da cabine graças ao uso de módulos compactos de propulsão elétrica. Críticos europeus que já testaram protótipos do modelo têm elogiado o veículo, considerando-o um dos melhores EVs já desenvolvidos pela Volkswagen.

Impacto Comercial e Concorrência

No entanto, a ausência da versão acessível no lançamento pode limitar o impacto comercial do ID. Polo, especialmente em um mercado cada vez mais competitivo. Com a forte presença de modelos chineses e sul-coreanos oferecendo veículos elétricos compactos a preços mais baixos, a Volkswagen corre o risco de perder espaço no segmento que ela mesma se propôs a liderar. A montadora afirma que a meta de democratizar a mobilidade elétrica continua, mas, na prática, o consumidor brasileiro precisará esperar mais e pagar mais caro para que essa promessa se concretize.