Volvo Apresenta EX60: Um Salto de Inovação para o Futuro Elétrico
A Volvo acaba de revelar em Estocolmo o EX60, seu mais novo SUV médio totalmente elétrico. Este lançamento não é apenas mais um veículo na linha da montadora, mas sim um marco que inaugura a inédita plataforma SPA3. Desenvolvida do zero para carros a bateria, essa arquitetura representa um avanço técnico significativo e sinaliza o início de uma nova era para a Volvo.
O EX60 promete revolucionar o mercado com sua impressionante autonomia e um sistema de carregamento que minimiza o tempo de espera. A Volvo busca aproximar a experiência de possuir um carro elétrico da conveniência dos modelos a combustão, um desafio que parece estar mais perto de ser superado com esta nova geração.
As inovações apresentadas no EX60, desde a sua plataforma até as tecnologias de bateria e segurança, posicionam o modelo como um forte concorrente no segmento de SUVs elétricos premium. Conforme informação divulgada pela própria Volvo, o novo EX60 chegará ao mercado brasileiro em 2026.
Autonomia Impressionante e Carregamento Revolucionário
Na sua configuração mais eficiente, o Volvo EX60 ostenta uma autonomia de até 810 km pelo ciclo WLTP, um número que o coloca na vanguarda dos veículos elétricos. Para o mercado brasileiro, a versão P10 AWD, prevista para 2026, oferecerá 660 km de alcance, superando significativamente a oferta atual de muitos concorrentes.
O grande diferencial, no entanto, está na velocidade de carregamento. Graças à nova arquitetura elétrica e térmica da plataforma SPA3, o EX60 pode recuperar até 340 km de autonomia em apenas 10 minutos em estações ultrarrápidas. Além disso, a bateria pode ir de 10% a 80% em aproximadamente 19 minutos, tornando o dia a dia com um elétrico muito mais prático.
Tecnologia Cell-to-Body e Mega Casting: Eficiência e Inovação
Esses feitos de autonomia e carregamento são possíveis pela adoção conjunta das tecnologias cell-to-body e mega casting. No EX60, as células da bateria agora integram a estrutura do veículo, o que resulta em redução de peso, maior rigidez e melhoria na eficiência energética.
A técnica de mega casting substitui centenas de peças menores por grandes componentes de alumínio fundido. Essa abordagem simplifica o processo de produção e contribui para a diminuição das emissões industriais, alinhando o veículo com os objetivos de sustentabilidade da Volvo.
Diferenças Claras em Relação ao XC60 Híbrido
A nova base técnica do EX60 o diferencia claramente do atual XC60 híbrido. Enquanto o XC60 ainda depende de um motor a combustão, câmbio tradicional e sistemas térmicos auxiliares, o EX60 opera como um sistema elétrico totalmente integrado. Ele conta com dois motores, tração sob demanda e um gerenciamento centralizado de energia, abandonando completamente a lógica dos veículos híbridos.
A configuração P10 AWD do EX60 impressiona com 510 cv de potência e 72,4 kgfm de torque, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos. A bateria de 95 kWh alimenta este SUV de 4,80 metros de comprimento, com 2,97 metros de entre-eixos e um porta-malas de 523 litros.
Um Carro Definido por Software e Inteligência Artificial
O Volvo EX60 inaugura uma nova abordagem digital para a marca, com o conceito de carro definido por software. Ele estreia o sistema HuginCore, que utiliza processadores NVIDIA e Qualcomm, e permitirá o recebimento de atualizações contínuas ao longo de sua vida útil, garantindo que o veículo esteja sempre atualizado.
Será o primeiro Volvo a integrar o Gemini, assistente de inteligência artificial do Google, proporcionando comandos de voz mais naturais e uma interação constante com os sistemas do veículo. Na segurança, o EX60 introduz o cinto de segurança multiadaptativo, que ajusta a força de retenção conforme o tipo de colisão e o perfil dos ocupantes, além de um conjunto avançado de sensores para monitoramento contínuo do ambiente.
Produção e Chegada ao Brasil em 2026
A produção do Volvo EX60 está programada para iniciar em 2026 na fábrica de Gotemburgo, na Suécia, ao lado do XC90. A Volvo já confirmou que o SUV chegará ao mercado brasileiro no mesmo ano, com a versão P10 AWD sendo a principal aposta inicial para o nosso mercado.
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