A próxima geração do aclamado Range Rover Evoque está prestes a protagonizar uma transformação significativa. Previsto para chegar ao mercado no início de 2027, o SUV de luxo da JLR não apenas apresentará um design renovado, mas também incorporará uma versão totalmente elétrica. Esta novidade, que alinha o modelo à estratégia de eletrificação da Jaguar Land Rover, promete redefinir as expectativas de autonomia no segmento premium, com um alcance estimado superior a 700 quilômetros.
A base para essa revolução será a moderna arquitetura EMA (Electrified Modular Architecture), desenvolvida especificamente para veículos elétricos. Essa plataforma, que fará sua estreia no Range Rover Velar em 2026, garantirá não apenas a performance, mas também a eficiência energética e a integração de tecnologias de ponta no novo Evoque.
A expectativa é que o novo Evoque elétrico ofereça um sistema de recarga rápida de 800V, permitindo que os motoristas reabasteçam a bateria em tempo recorde, minimizando as paradas e maximizando a conveniência. Essa combinação de alta autonomia e carregamento veloz posiciona o Evoque como um forte concorrente no crescente mercado de SUVs elétricos de luxo. Conforme apurado pela reportagem, o Brasil, sendo um dos mercados mais relevantes para a marca, tem grandes chances de receber esta nova geração do SUV elétrico, com a própria JLR estudando a possibilidade de produção local.
Plataforma EMA: A Espinha Dorsal do Futuro Elétrico da JLR
A Jaguar Land Rover está investindo pesado em sua estratégia de eletrificação, e a nova plataforma EMA é um pilar fundamental nesse plano. Desenvolvida para ser exclusivamente eletrificada, a EMA permitirá que a JLR crie veículos com maior eficiência, melhor performance e um design mais otimizado para abrigar as baterias e os componentes elétricos. O Range Rover Velar será o primeiro a estrear essa arquitetura em 2026, seguido pelo Defender Sport e, posteriormente, pelo novo Evoque.
A produção desses modelos baseados na plataforma EMA será concentrada na fábrica da JLR em Halewood, no condado de Merseyside, Inglaterra. Essa centralização visa otimizar a produção e garantir a qualidade e consistência dos veículos que sairão da linha de montagem. A escolha pela EMA para o Evoque elétrico demonstra o compromisso da marca em oferecer o que há de mais avançado em tecnologia automotiva.
A arquitetura EMA não se limita a acomodar apenas propulsão totalmente elétrica. A Autocar sugere que os veículos construídos sobre esta plataforma também poderão contar com opções de motores a combustão eletrificados, como sistemas híbridos leves ou plug-in. Isso oferece flexibilidade para atender a diferentes mercados e preferências de consumidores, mantendo o compromisso com a redução de emissões.
Autonomia e Recarga: Um Salto Gigante para o Evoque
Um dos destaques da próxima geração do Range Rover Evoque será sua impressionante autonomia elétrica, projetada para ultrapassar os 700 quilômetros, medidos pelo ciclo WLTP. Este número é crucial para competir em um segmento onde a ansiedade de autonomia é uma preocupação constante para os consumidores. Com mais de 700 km, o Evoque elétrico se posiciona entre os líderes de mercado, oferecendo liberdade para longas viagens sem a necessidade de paradas frequentes para recarga.
Para complementar a alta autonomia, o novo Evoque elétrico contará com um sistema de recarga rápida de 800V. Essa tecnologia permite que a bateria seja carregada a uma velocidade significativamente maior em comparação com os sistemas de 400V. Isso significa que, em carregadores compatíveis, o SUV poderá recuperar uma porção considerável de sua autonomia em poucos minutos, tornando a experiência de ter um carro elétrico ainda mais prática e conveniente para o dia a dia e para viagens mais longas.
Os motores elétricos que equiparão o novo Evoque serão produzidos internamente pela JLR, um passo importante para a empresa no desenvolvimento de sua própria tecnologia. As baterias, por sua vez, serão fornecidas pela Agratas, uma empresa que faz parte do grupo Tata, a mesma empresa matriz da JLR. Essa integração vertical na cadeia de suprimentos garante maior controle sobre a qualidade e o desenvolvimento das tecnologias essenciais para os veículos elétricos.
Cronograma e Relevância para o Brasil
O lançamento do novo Range Rover Evoque elétrico está inserido em um cronograma ambicioso da JLR para a eletrificação de sua linha. Conforme reportado, o Range Rover Electric (modelo ainda sem nome oficial) deve ser o primeiro a chegar ao mercado nos primeiros seis meses de 2026. Em seguida, virá o Range Rover Velar, e depois o Range Rover Sport, com lançamento previsto para o início de 2027. Por fim, o novo Evoque, também com estreia prevista para 2027, fechará a ofensiva de lançamentos de SUVs elétricos baseados na plataforma EMA.
A expectativa é que o Brasil receba essa nova geração do Evoque elétrico, dada a sua importância para a marca. O Evoque é um dos modelos mais comercializados da JLR na atualidade, representando uma parcela significativa das vendas da linha Range Rover. No Reino Unido, por exemplo, o Evoque responde por 40% de todas as vendas da linha Range Rover nesta década, evidenciando sua popularidade.
O Brasil figura como o quarto mercado mais relevante para a marca Range Rover globalmente, segundo informações do fabricante. Essa relevância estratégica pode impulsionar a decisão da JLR de montar a versão elétrica do Evoque em sua planta brasileira de Itatiaia (RJ), seguindo o exemplo do modelo atual, que é o SUV flex mais caro do Brasil. A atualização mais recente do Evoque no mercado brasileiro ocorreu em meados do ano, com a oferta de uma versão única, a Autobiography, equipada com motor 2.0 turbo flex de 249 cv e 37,2 kgfm de torque, com preço a partir de R$ 521.610.
O Evoque Atual e o Futuro da Eletrificação
Atualmente, o Range Rover Evoque está em sua segunda geração, lançada globalmente em 2018 e introduzida no Brasil em 2019. No mercado internacional, o modelo oferece diversas opções de motorização, incluindo versões a gasolina com tecnologia mild-hybrid, diesel mild-hybrid e híbridas plug-in. Essa diversidade de opções reflete a estratégia da JLR de transição para a eletrificação completa.
No Brasil, o Evoque se destaca por ser o carro flex mais caro do país, com sua versão única Autobiography equipada com um motor 2.0 turbo flex. A opção elétrica, com sua promessa de mais de 700 km de autonomia e recarga rápida, representa um salto tecnológico significativo e um passo importante na evolução do modelo, alinhando-o às tendências globais de mobilidade sustentável e de luxo.
A chegada do Evoque elétrico em 2027 reforça a visão da JLR de um futuro cada vez mais elétrico. A marca tem planos ambiciosos para a eletrificação completa de seus modelos, e o Evoque elétrico será uma peça chave nessa estratégia, oferecendo aos consumidores uma opção de luxo, desempenho e consciência ambiental, com a robustez e o prestígio que só um Range Rover pode oferecer.
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