O Volvo EX90, com seu preço de R$ 849.990, chega ao mercado com a promessa de ser um carro que não envelhece, graças a um pacote tecnológico avançado. Equipado com Lidar, um conjunto de 25 sensores e câmeras, além de um microchip da Nvidia, o SUV elétrico sueco está preparado para a condução semiautônoma e promete atualizações frequentes, como um smartphone.
Essa capacidade de se manter sempre atualizado é um dos grandes diferenciais do EX90. A Volvo afirma que as atualizações ocorrem a cada duas semanas, podendo trazer novas funcionalidades para a central multimídia, incrementos de potência e torque, e até a liberação de recursos de direção autônoma. Isso significa que o veículo tende a se valorizar com o tempo, em vez de se desatualizar rapidamente.
As dimensões impressionam, com 5,04 metros de comprimento e 2,98 metros de entre-eixos, garantindo amplo espaço interno para até sete passageiros. Mesmo com todos os assentos em uso, o porta-malas oferece 310 litros, expandindo para 655 litros com cinco ocupantes. Essa configuração o coloca à frente de rivais como o BYD Tan em espaço para a terceira fileira, embora perca por pouco para o Kia EV9 em capacidade de porta-malas com sete lugares.
Tecnologia de Ponta para um Futuro Autônomo
O Volvo EX90 é o primeiro modelo de produção da marca a incorporar um sistema Lidar, que, juntamente com um conjunto de 25 sensores e câmeras, forma a base para suas capacidades de condução semiautônoma. O veículo também é pioneiro ao utilizar um microchip da Nvidia, responsável por processar os dados de diversos sensores que monitoram desde o desempenho do motor até os recursos de assistência à direção.
Essa integração tecnológica permite que o EX90 receba atualizações remotas regulares, a cada duas semanas, segundo a Volvo. Essas atualizações podem introduzir novas funções no sistema multimídia, otimizar a performance do motor e, futuramente, habilitar níveis mais avançados de direção autônoma. A ideia é que o carro acompanhe a evolução tecnológica, mantendo-se sempre relevante.
Desempenho Elétrico Surpreendente e Conforto para Sete
Sob o capô, ou melhor, sob a carroceria, o Volvo EX90 conta com dois motores elétricos, um em cada eixo, que entregam um total de 517 cv e 92,8 kgfm de torque. Esse conjunto permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos, superando concorrentes como o BYD Tan. Em testes, o SUV elétrico alcançou uma autonomia real de 560 km em ciclo misto, um resultado expressivo.
O espaço interno é outro ponto forte. Com capacidade para sete ocupantes, o EX90 oferece um ambiente confortável, com destaque para a segunda fileira, que conta com 96 cm de espaço para as pernas. Os bancos da terceira fileira são mais adequados para crianças, mas ainda oferecem 82 cm de espaço para as pernas, superando alguns rivais diretos.
Interface Digital e a Adaptação Necessária
A experiência a bordo do Volvo EX90 é marcada pela ausência de botões físicos, com todas as funções sendo controladas pela central multimídia vertical de 14,5 polegadas, que opera com o sistema Google OS. Essa centralização exige um período de adaptação por parte do motorista, que precisará navegar pela interface para acessar desde ajustes de retrovisores até a abertura do porta-luvas.
A integração nativa do Google, com aplicativos como Spotify e Google Maps, reduz a dependência de smartphones. No entanto, a experiência pode ser limitada sem o login em uma conta Google pessoal, impossibilitando o download de outros aplicativos, como o Waze. Para quem utiliza iPhone, o Apple CarPlay está disponível e funciona de forma intuitiva, com a possibilidade de exibir o Waze no quadro de instrumentos.
O Futuro da Condução, com um Preço Elevado
O Volvo EX90 se posiciona como um SUV elétrico de luxo com um preço de R$ 849.990, o mais alto entre seus concorrentes diretos, como o Kia EV9 (R$ 749.990) e o BYD Tan (R$ 536.800). O valor elevado se justifica pela tecnologia embarcada, com potencial para condução autônoma futura e a promessa de longevidade tecnológica através de atualizações constantes.
O comportamento dinâmico do veículo é elogiado, com suspensão pneumática que garante um rodar suave e um excelente isolamento acústico. Mesmo com a potência disponível, a condução é precisa e permite um estilo mais esportivo. Um ponto de atenção, porém, é o ruído estranho no pedal do freio, que destoou em um carro de seu segmento de luxo, conforme relatado por alguns jornalistas.
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