Um projeto secreto da Volkswagen, que visava criar um SUV de sete lugares derivado da picape Amarok, foi revelado através de imagens inéditas de um protótipo de 2011. Este modelo teria potencial para competir diretamente com gigantes do mercado como a Toyota SW4 e a Chevrolet Trailblazer, oferecendo uma nova opção no segmento de SUVs grandes baseados em chassis de picapes.
A iniciativa, no entanto, foi abruptamente interrompida por uma combinação de fatores técnicos e econômicos. As rigorosas normas de emissões na Europa e uma mudança significativa na política tributária argentina foram os principais obstáculos que levaram a Volkswagen a abandonar o desenvolvimento deste ambicioso projeto.
A história por trás deste SUV inédito, que nunca chegou a receber um nome oficial, foi compartilhada por Marc Pelzer, um influenciador alemão, que encontrou e divulgou fotos do protótipo. Essas revelações trazem à tona um capítulo pouco conhecido da história da Volkswagen e do desenvolvimento de veículos utilitários, conforme informações divulgadas por fontes ligadas ao desenvolvimento do veículo.
Protótipo Inédito da Amarok SUV de Sete Lugares
As imagens recém-divulgadas mostram um protótipo de SUV construído sobre a plataforma da picape Volkswagen Amarok. O projeto, que remonta a 2011, previa um veículo com capacidade para sete passageiros, distribuídos em três fileiras de assentos. O design frontal do protótipo era idêntico ao da Amarok, mas a traseira apresentava soluções inovadoras para o acesso ao porta-malas.
Desafios de Emissões na Europa
Um dos principais motivos que impediram a chegada do SUV da Amarok ao mercado europeu foram as restrições de emissões. Na Europa, o modelo teria que ser classificado como veículo de passeio, o que exigiria o cumprimento de normas ambientais mais rigorosas do que as aplicadas a veículos comerciais. O motor 2.0 turbodiesel, que já estava sob escrutínio devido ao escândalo Dieselgate, não atenderia a essas exigências.
Impacto do Imposto Argentino
Outro fator decisivo para o cancelamento do projeto foi a mudança na legislação tributária argentina em 2013. Naquele ano, o governo argentino implementou novas regras que passaram a classificar veículos como o potencial SUV da Amarok como “carros de luxo”, sujeitando-os a impostos significativamente mais altos. Essa alteração fiscal tornou a produção e comercialização do modelo inviável na Argentina, mercado crucial para a Amarok.
Inovação na Tampa do Porta-Malas
Para se diferenciar de seus potenciais concorrentes, o SUV da Amarok contava com um sistema engenhoso para a abertura da tampa do porta-malas. O protótipo apresentava três opções de acesso ao compartimento de carga: a abertura completa da porta para a esquerda, semelhante à de uma picape, o levantamento vertical da porta inteira, como em SUVs tradicionais, e a abertura apenas do vidro traseiro, similar ao que se vê em modelos como o Hyundai Tucson.
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