O mercado automotivo brasileiro está passando por uma transformação significativa em 2025, com a despedida de diversos modelos que fizeram história nas ruas do país.
A indústria automobilística é dinâmica, e o ano de 2025 marca o fim do ciclo para 11 carros que, por diferentes motivos, deixaram de ser produzidos e comercializados no Brasil. Essa renovação natural do portfólio das montadoras visa atender às novas demandas do consumidor e às regulamentações ambientais mais rigorosas.
Desde hatches populares que democratizaram o acesso a carros com motorização mais eficiente até SUVs elétricos de alta performance, a lista de modelos descontinuados em 2025 é diversificada e reflete as mudanças no gosto do público e nas estratégias das fabricantes. Conforme informações divulgadas pela Autoesporte, essa transição abre espaço para a chegada de novos veículos, muitas vezes com tecnologias mais avançadas e foco em sustentabilidade.
Renault Stepway e Seres 3 e 5: O Fim de Ciclos e Operações
O Renault Stepway, conhecido por sua robustez e versatilidade, encerrou sua trajetória no Brasil no início de 2025. Inicialmente, as versões equipadas com o motor 1.6 já haviam sido descontinuadas em 2024, restando apenas a opção com motor 1.0. Com o declínio nas vendas e a chegada do novo modelo Kardian, a Renault optou por finalizar a produção do Stepway em território nacional. Em sua configuração final, o modelo oferecia um motor 1.0 aspirado de três cilindros, entregando 82 cv de potência e 10,5 kgfm de torque, sempre acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Já os SUVs elétricos chineses Seres 3 e Seres 5 tiveram seus ciclos encerrados no mercado brasileiro devido à interrupção das operações da marca Seres no país. O Seres 3, um SUV compacto, contava com um motor elétrico dianteiro capaz de gerar 163 cv de potência e 30,6 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos. O desempenho comercial foi extremamente baixo, com apenas oito unidades vendidas em 2024, o que selou seu destino, mesmo sem um anúncio oficial da saída da marca.
O Seres 5, por sua vez, posicionava-se como uma opção mais potente e sofisticada. Este SUV elétrico era equipado com dois motores, totalizando 585 cv de potência e 95,8 kgfm de torque, permitindo que acelerasse de 0 a 100 km/h em impressionantes 3,7 segundos. O fim da operação da Seres no Brasil também significou o adeus deste modelo.
Toyota Yaris Sedã e Hatch: Adeus ao Três-Volumes e ao Hatch Clássico
A Toyota Yaris Sedã teve sua produção encerrada no final de 2024, com as últimas unidades disponíveis para venda ao longo de 2025. O modelo três-volumes perdeu espaço em um mercado cada vez mais voltado para SUVs compactos. Essa decisão também faz parte da estratégia da Toyota de reorganizar sua linha de produtos no Brasil, priorizando o lançamento do novo SUV, o Yaris Cross.
O Toyota Yaris Hatch também deixou de ser comercializado no mercado brasileiro em 2025. Apesar de ainda ser produzido na fábrica de Sorocaba (SP) para exportação para outros países da América do Sul, o hatch foi efetivamente substituído no Brasil pelo recém-lançado Yaris Cross. O Yaris Hatch era equipado com motor 1.5 aspirado, que entregava 110 cv de potência e 15,2 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático CVT.
Volkswagen Polo GTS: Foco em SUVs Esportivos
A Volkswagen encerrou a produção do Polo GTS em março de 2025. Lançado em 2019, esta versão esportiva do hatch era impulsionada pelo motor 250 TSI 1.4 turbo flex, que gerava 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, combinado a um câmbio automático de seis marchas. A descontinuação do Polo GTS se alinha à estratégia da marca alemã de concentrar suas versões esportivas em SUVs. O Nivus GTS, que herdou a mesma mecânica, surge como o novo representante esportivo da Volkswagen, competindo diretamente com modelos como o Fiat Fastback Abarth.
Jeep Compass e a Estratégia da Stellantis
Uma observação interessante sobre a Stellantis é a migração de outros modelos como a Fiat Toro, Jeep Commander e Ram Rampage para o novo motor 2.2 turbodiesel. No entanto, o Jeep Compass não recebeu essa atualização específica. A montadora optou por manter o SUV disponível apenas com as motorizações T270 (1.3 turbo flex) e o potente 2.0 Hurricane a gasolina com tração 4×4. Embora não tenha saído de linha, a ausência da nova opção diesel no Compass demonstra uma estratégia de posicionamento dentro da própria marca, focando em diferentes nichos de mercado e mantendo as características que o consolidaram como um dos SUVs mais vendidos do Brasil.
Outros Modelos e o Futuro do Mercado Automotivo
A lista de carros que saíram de linha em 2025, conforme divulgado pela Autoesporte, também pode incluir outros modelos que não tiveram grande destaque em 2024, mas que marcaram sua presença no mercado. A indústria automotiva brasileira está em constante evolução, impulsionada por avanços tecnológicos, novas regulamentações e as preferências dos consumidores. A eletrificação e a busca por maior eficiência energética são tendências cada vez mais fortes, moldando o futuro dos veículos que veremos nas ruas.
A chegada de novos modelos, como o Toyota Yaris Cross, e a reconfiguração de linhas de produtos, como a da Volkswagen com o Nivus GTS, sinalizam um mercado mais competitivo e diversificado. Os consumidores terão novas opções que prometem aliar desempenho, tecnologia e, cada vez mais, sustentabilidade. Acompanhar essas mudanças é fundamental para entender o panorama automotivo e fazer escolhas informadas.
O fim de linha de alguns modelos não significa, necessariamente, o fim de sua relevância. Muitos desses carros deixaram um legado, seja pela inovação que trouxeram, pela popularidade que alcançaram ou pela introdução de novas tecnologias no mercado brasileiro. A história do automóvel no Brasil é escrita por esses capítulos de lançamento e descontinuação, que refletem o progresso e a adaptação da indústria às necessidades de cada época.
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