O Jeep Grand Cherokee 4xe, modelo que representava a vanguarda da eletrificação da marca no Brasil com sua tecnologia híbrida plug-in, encerrou sua trajetória no mercado nacional. A decisão acompanha a estratégia global da Jeep, que prioriza a oferta deste SUV em outros mercados, como os Estados Unidos.
No Brasil, a montadora optou por focar em soluções de eletrificação adaptadas à realidade local, com a introdução da plataforma Bio Hybrid. Esta nova abordagem trará sistemas híbridos flex para os SUVs Renegade, Compass e Commander produzidos no país.
A informação foi divulgada pela Jeep, que já não lista mais o Grand Cherokee 4xe em seu site comercial, indicando que os estoques nas concessionárias se esgotaram. O SUV, que chegou ao Brasil em 2024 com preço inicial de R$ 549.990, dá lugar a uma nova fase de eletrificação para a marca no país. Conforme informação divulgada pela Jeep, a marca seguirá planos locais de eletrificação com a plataforma Bio Hybrid.
Adeus ao Grand Cherokee 4xe, Bem-Vindo ao Bio Hybrid
A saída do Jeep Grand Cherokee 4xe do mercado brasileiro marca o fim de uma era para o SUV híbrido plug-in importado. A Jeep, seguindo diretrizes globais, concentrará seus esforços em tecnologias que melhor se alinham com o contexto brasileiro. A plataforma Bio Hybrid surge como a grande novidade, prometendo trazer sistemas híbridos flex para os modelos nacionais.
Plataforma Bio Hybrid: O Futuro Híbrido dos SUVs Jeep Nacionais
A estratégia da Jeep para o Brasil se concentrará na plataforma Bio Hybrid, que terá como primeiro passo a implementação de um sistema híbrido leve MHEV de 48 Volts. Esta tecnologia será aplicada aos modelos Renegade, Compass e Commander a partir da linha 2027. O sistema MHEV de 48 Volts conta com dois motores elétricos, um deles atuando como substituto do alternador e motor de partida, gerando 28 cv de potência e 5,6 kgfm de torque.
Detalhes Técnicos do Sistema Híbrido Leve
A Stellantis optou por manter a caixa automática de seis marchas da Aisin para o sistema MHEV de 48 Volts. A bateria, com capacidade de 0,9 kWh, opera em 48 Volts e é alimentada pelos dois motores elétricos. Sua localização será sob o banco do motorista, similar ao sistema de 12 Volts presente em modelos como o Fiat Pulse e Fastback. Uma gestão eletrônica avançada controlará a operação entre os modos térmico, elétrico e híbrido, buscando otimizar a eficiência e o consumo de combustível.
Novos Renegade, Compass e Commander com Tecnologia MHEV
Os SUVs Renegade, Compass e Commander serão os primeiros a receber a tecnologia híbrida leve MHEV de 48 Volts no Brasil. Essa atualização visa aprimorar a eficiência e reduzir as emissões de poluentes, alinhando os modelos nacionais às novas demandas de mercado e regulamentações ambientais. A Jeep reforça seu compromisso com a eletrificação, adaptando suas soluções tecnológicas à realidade brasileira.
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