A CAOA Chery está redefinindo seu posicionamento no mercado brasileiro de eletrificados com o lançamento dos novos Tiggo 7 Pro PHEV e Tiggo 8 Pro PHEV 2027. A grande novidade é a introdução do sistema Super Hybrid, batizado como CCSH (CAOA Chery Super Hybrid), que promete elevar a performance e a autonomia desses SUVs.
CAOA Chery Impulsiona o Futuro com Novos Tiggo 7 e Tiggo 8 Super Hybrid
Com o novo conjunto motriz, a marca deixa de ser apenas uma alternativa competitiva e passa a mirar diretamente os líderes do segmento de híbridos plug-in, como BYD e GWM. A aposta é em maior autonomia elétrica, recarga rápida e um pacote tecnológico mais sofisticado, intensificando a disputa no concorrido mercado nacional.
Conforme divulgado pela CAOA Chery, os novos modelos receberam calibração específica pela engenharia brasileira em Anápolis, ajustando suspensão, gerenciamento eletrônico, sistema híbrido, isolamento acústico e dirigibilidade para as condições do país.
Potência e Eficiência com Novo Motor 1.5 TGDI
O coração dos novos Tiggo é um inédito motor 1.5 Turbo GDI com injeção direta, projetado para otimizar a eficiência térmica e o aproveitamento energético. Sozinho, ele entrega 135 cv, mas a sinergia com dois motores elétricos e a nova transmissão híbrida DHT de última geração resulta em uma potência combinada de 279 cv e 365 Nm de torque.
Essa arquitetura permite que os veículos operem em diversos modos, como totalmente elétrico, híbrido em série, híbrido paralelo e regenerativo, alternando automaticamente para maximizar desempenho e economia. O resultado são SUVs híbridos plug-in entre os mais potentes de suas categorias.
Autonomia de Longo Alcance e Recarga Rápida
Um dos grandes destaques é a nova bateria de 18,4 kWh, que proporciona autonomia elétrica de até 70 km no ciclo brasileiro, um salto significativo em relação à geração anterior. No Tiggo 7 Pro PHEV, o consumo equivalente pode chegar a impressionantes 38,6 km/l, enquanto o Tiggo 8 Pro PHEV registra até 36,1 km/l.
A autonomia combinada de ambos os modelos supera os 1.200 km, reduzindo a preocupação com paradas para recarga em viagens longas. Outra novidade crucial é a adoção do carregamento rápido em corrente contínua (DC) de até 50 kW, permitindo que a bateria vá de 30% a 80% em cerca de 20 minutos.
Tecnologia e Conforto Elevados
Visualmente, os Tiggo 7 e Tiggo 8 apresentam um design renovado, com novas dianteira e traseira, além de conjuntos ópticos em LED. No interior, a evolução é ainda mais notável. O Tiggo 7 ganha um painel integrado de 24,6 polegadas, Head-Up Display e câmera 540 graus.
Os bancos dianteiros oferecem ventilação, aquecimento e memória. O console central conta com carregamento sem fio de 50 W com refrigeração e aquecimento, e o sistema de som Sony possui oito alto-falantes. O isolamento acústico foi aprimorado com para-brisa acústico e vidros laminados dianteiros.
Já o Tiggo 8, focado no conforto familiar premium, estreia uma central multimídia de 15,6 polegadas com painel digital de 10,25 polegadas e Head-Up Display ampliado. O sistema de som Sony conta com 12 alto-falantes.
Os bancos dianteiros do Tiggo 8 oferecem um pacote completo de mimos, com aquecimento, ventilação, memória, massagem e apoio para pernas em posição de Gravidade Zero. O sistema Boss Key facilita os ajustes pelos ocupantes da segunda fileira.
Segurança Avançada e Funcionalidade V2L
A segurança foi aprimorada em ambos os modelos. O Tiggo 7 passa a contar com sete airbags, incluindo um central entre motorista e passageiro. O Tiggo 8 eleva esse número para nove airbags, com joelho para o motorista e laterais dedicados à segunda fileira.
Os sistemas ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor) foram atualizados com recursos como mitigação de colisão secundária, frenagem em tráfego cruzado traseiro e assistentes de permanência e mudança de faixa mais avançados.
Uma funcionalidade inovadora presente nos novos modelos é o V2L (Vehicle-to-Load), que permite transformar o veículo em uma fonte de energia portátil, alimentando equipamentos externos por meio de uma tomada de 220 volts, ampliando a versatilidade dos SUVs.
Sou apaixonado por carros e hoje atuo como editor do blog Monteiros Car, onde compartilho notícias, análises e novidades do mundo do automobilismo e tudo sobre carros clássicos e autoesportes.