Crise em Massa: Quase 50 Fabricantes de Carros Elétricos na China Podem Desaparecer em 2026 Devido à Falta de Lucro

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Mercado de Carros Elétricos Chinês à Beira de Colapso: O Fim de uma Era Dourada?

O mercado de carros elétricos (EVs) na China, que lidera o mundo em produção e consumo, está prestes a passar por uma turbulência sem precedentes. Analistas de mercado apontam que cerca de 50 montadoras locais, operando atualmente com prejuízo, podem ser forçadas a fechar as portas em 2026. A situação é agravada pela previsão de queda nas vendas e pelo fim de importantes incentivos governamentais.

Essa potencial retração seria o primeiro recuo significativo no setor automotivo chinês desde 2020, sinalizando uma mudança de paradigma para um mercado que, até então, parecia imparável. A combinação de fatores como a intensa guerra de preços e a redução do apoio estatal cria um ambiente desafiador para empresas que já lutam para manter suas operações lucrativas.

Conforme informações divulgadas por veículos especializados, o governo chinês, que até agora oferecia subsídios generosos como isenção total do imposto de compra e bônus para troca de veículos, começará a reverter essa política. A partir de janeiro de 2026, a compra de carros elétricos passará a ser tributada em 5%, com um aumento gradual previsto até 10% em 2028. O subsídio de 20 mil yuans (aproximadamente R$ 15 mil) para a troca de veículos também não tem sua renovação confirmada para o próximo ano, impactando diretamente o poder de compra do consumidor.

Guerra de Preços e Capacidade Excedente Pressionam Fabricantes

A superprodução é outro fator crítico. A capacidade instalada na China para a fabricação de veículos é de cerca de 50 milhões de unidades anualmente, mas a produção real em 2025 deve ficar em torno de 33 milhões. Essa discrepância pressiona ainda mais os preços e as margens de lucro, especialmente para as empresas que não conseguem vender pelo menos mil unidades por mês, cenário que, segundo a consultoria AlixPartners, pode levar ao fechamento.

A margem de lucro média por carro na China caiu drasticamente, chegando a apenas 5 mil yuans (cerca de R$ 3.500). Essa redução é resultado direto de uma guerra de descontos feroz entre as montadoras, que investiram bilhões em pesquisa e desenvolvimento na esperança de obter uma vantagem tecnológica, mas acabaram por diluir seus lucros.

Exportação Surge Como Salvação, Mas Consolidação é Inevitável

Diante desse cenário, a exportação emerge como uma estratégia crucial para a sobrevivência. Modelos vendidos fora da China podem render até quatro vezes mais, com margens de lucro próximas a 20 mil yuans por unidade. As projeções indicam um crescimento de 13% nas vendas externas em 2026, com um acréscimo de 750 mil veículos impulsionado por novos modelos e fábricas no exterior.

Apesar do potencial de crescimento nas exportações, a consolidação do mercado é vista como inevitável. De acordo com o grupo China EV100, das cerca de 150 marcas de EVs ativas na China, muitas correm o risco de desaparecer. Até mesmo joint ventures de marcas ocidentais, como Ford, Mazda e Lincoln, que enfrentam dificuldades de vendas, estão sob risco de liquidação.

O Futuro dos Carros Elétricos na China: Sobrevivência dos Mais Eficientes

O futuro do setor de carros elétricos na China aponta para uma fase de maturação forçada. Apenas as empresas mais eficientes e com forte presença internacional, como a BYD e a Seres (apoiada pela Huawei), devem se manter lucrativas até 2030, segundo estimativas do Deutsche Bank e JPMorgan. As projeções dessas instituições indicam uma queda nas vendas totais de veículos em 2026, variando entre 3% e 5%.

O mercado chinês de EVs, que um dia foi um celeiro de inovação impulsionado por subsídios, agora se prepara para uma reestruturação significativa, onde apenas os mais resilientes e adaptáveis conseguirão prosperar.