O Aion UT se destaca por suas dimensões avantajadas, que o posicionam entre os maiores de sua categoria, além de um design moderno com inspiração europeia. A expectativa é que o veículo ganhe ainda mais relevância no mercado brasileiro com a futura nacionalização, prevista para 2027.
A GAC Aion prepara o terreno para o lançamento do seu mais novo carro elétrico no Brasil, o Aion UT. Confirmado para chegar até o segundo semestre deste ano, o modelo promete ser um forte concorrente no segmento de hatches compactos elétricos, disputando mercado com nomes já estabelecidos como o BYD Dolphin e o MG 4.
Conforme divulgado pela montadora, o novo hatch elétrico da GAC Aion chega com a proposta de oferecer um pacote competitivo, combinando tecnologia, espaço interno e desempenho, visando conquistar o consumidor brasileiro que busca um veículo elétrico versátil e com bom custo-benefício.
O GAC Aion UT se apresenta com 4.270 mm de comprimento, 1.850 mm de largura e 1.575 mm de altura. Seu entre-eixos de 2.750 mm é um diferencial notável, superando muitos modelos de segmentos superiores e garantindo um espaço interno generoso.
O design do Aion UT foi concebido no Centro de Estilo da GAC em Milão, Itália, apresentando linhas limpas e arredondadas que conferem um visual contemporâneo e equilibrado entre funcionalidade e estilo. As modificações para o mercado europeu são mínimas, o que indica que o modelo que chegará ao Brasil será muito similar ao apresentado internacionalmente.
Em comparação direta com o BYD Dolphin GS, o Aion UT é maior em todas as dimensões, prometendo mais espaço para os ocupantes e bagagens.
Interior minimalista e tecnológico
O interior do Aion UT segue a linha minimalista já vista em outros modelos da GAC Aion, com a maioria dos comandos concentrados em uma grande central multimídia de 14,6 polegadas. O painel de instrumentos digital possui 8,8 polegadas.
O sistema de entretenimento conta com um assistente de voz com inteligência artificial, capaz de controlar funções como ar-condicionado, navegação e ajustes elétricos dos bancos. Dois seletores giratórios no volante auxiliam no controle de diversas funções, um recurso que remete a outros modelos de alta tecnologia.
O console central dispõe de carregador por indução para smartphones. A qualidade dos materiais e a montagem interna são pontos destacados pela marca. A plataforma elétrica proporciona um porta-malas com 440 litros de capacidade, expansível para 1.600 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Desempenho e opções de bateria
O GAC Aion UT será equipado com um único motor elétrico síncrono de ímãs permanentes, posicionado no eixo dianteiro. Este propulsor entrega 150 kW (equivalente a 204 cv) de potência e 21,4 kgfm de torque.
As opções de bateria serão de 44,1 kWh ou 60 kWh. A GAC Aion informa um consumo médio de 16,4 kWh a cada 100 km, e o tempo de recarga de 10% a 80% da capacidade é de aproximadamente 32 minutos, com uma potência máxima de recarga de 87 kW.
O veículo também oferece a função V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a bateria do carro para alimentar dispositivos externos. A aceleração de 0 a 100 km/h é estimada em cerca de 7,3 segundos, um tempo competitivo frente aos seus rivais diretos.
Versões e equipamentos
Embora os preços para o mercado europeu ainda não tenham sido divulgados, a GAC Aion confirmou que o Aion UT chegará ao Brasil em duas versões de acabamento: Premium, de entrada, e Luxury, mais refinada.
Ambas as versões de série contarão com rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento bicolor, faróis full LED, maçanetas embutidas e retrovisores com ajuste elétrico e aquecimento. O sistema multimídia inclui as telas de 8,8 e 14,6 polegadas, com compatibilidade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, navegação integrada, atualizações OTA e conectividade 4G com hotspot Wi-Fi.
A versão Luxury adiciona teto solar fixo com cortina elétrica, abertura automatizada do porta-malas, retrovisores rebatíveis eletricamente e para-brisa aquecido. No interior, destaca-se uma tomada USB extra para os passageiros traseiros e carregamento sem fio com resfriamento para smartphones de até 50 W.
Um pacote completo de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) estará disponível, incluindo câmera 360 graus, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente ativo de permanência em faixa.
Expectativas para o mercado brasileiro
A GAC Aion vê o Aion UT como um modelo estratégico para impulsionar seu crescimento no Brasil. A empresa tem investido em desenvolvimento local há meses, visando adaptar o veículo às necessidades do consumidor brasileiro.
A marca reconhece que o hatch competirá diretamente com os elétricos compactos já existentes, posicionando-se como um forte candidato a volume e competitividade. Considerando os preços praticados nos lançamentos recentes da GAC, é provável que o Aion UT seja posicionado de forma agressiva no mercado, possivelmente entre o EX2 topo de linha e o novo BYD Dolphin SE.
Sou apaixonado por carros e hoje atuo como editor do blog Monteiros Car, onde compartilho notícias, análises e novidades do mundo do automobilismo e tudo sobre carros clássicos e autoesportes.