Um dos modelos mais queridos da Jeep no mercado brasileiro, o Compass, está prestes a ganhar uma nova geração inspirada em inovações globais. A Europa já recebe o SUV com novidades significativas, incluindo uma plataforma mais moderna e um forte foco na eletrificação. Essas atualizações, que incluem um design aprimorado e mais espaço interno, são fortes indicativos do que podemos esperar para o Brasil.
A Jeep, apesar de sua origem americana, tem uma forte conexão com a engenharia italiana, e o novo Compass não é exceção, sendo produzido na fábrica de Melfi, na Itália. Este SUV conquistou uma legião de fãs ao redor do mundo, e a nova geração promete manter essa trajetória com um pacote de tecnologia e eficiência que pode redefinir o segmento. A expectativa é que o Brasil receba uma versão híbrida, seguindo a tendência de eletrificação que já é vista em outros modelos da Stellantis no país.
A nova geração do Jeep Compass se destaca por seu crescimento em dimensões, o que se traduz em um interior mais generoso para passageiros e bagagens. A introdução de novas tecnologias, aliada a um design que remete ao DNA off-road da marca, reforça a proposta de um SUV versátil e moderno. A motorização híbrida de 48 volts testada na Europa é um forte candidato para o mercado brasileiro, oferecendo um equilíbrio entre desempenho e economia de combustível.
Design Inspirado na Tradição Off-Road com Toques Modernos
A nova geração do Jeep Compass exibe um visual que presta homenagem à rica herança off-road da marca. Linhas marcantes e superfícies com relevos acentuados conferem ao SUV uma presença imponente. Detalhes em contraste nos para-choques, molduras das rodas e saias laterais reforçam seu caráter aventureiro. A icônica grade de sete fendas da Jeep aparece reimaginada, com elementos fechados e agora iluminados, enquanto os faróis utilizam a tecnologia Matrix LED para uma iluminação superior.
Na parte traseira, as lanternas de LED em formato de X, conectadas por uma faixa luminosa horizontal que integra o logotipo Jeep, completam o conjunto moderno. A altura livre do solo de 20 cm, superior à média do segmento, e os ângulos de ataque (20°), central (15°) e de saída (26°), confirmam a aptidão do novo Compass para encarar desafios fora de estrada, com capacidade de travessia em alagamentos de até 41 cm.
Interior Ampliado e Tecnologicamente Avançado
O crescimento em dimensões da nova geração do Jeep Compass é particularmente notável no interior, que oferece mais espaço para todos os ocupantes e um porta-malas com capacidade mínima de 550 litros, um dos maiores da categoria. O compartimento de carga, de formato regular, conta com piso ajustável e um espaço adicional no assoalho, além de anéis de fixação e encostos traseiros bipartidos na proporção 40:20:40.
Os passageiros do banco traseiro desfrutam de bom espaço, embora pessoas mais altas possam ter contato com o teto, especialmente em versões com teto panorâmico. Saídas de ar-condicionado e portas USB e de 12V estão disponíveis para quem viaja atrás. A capacidade total de porta-objetos na cabine soma 34 litros, distribuídos inteligentemente. O painel é dominado por uma central multimídia de 16 polegadas, com botões físicos para controles essenciais do ar-condicionado e áudio logo abaixo.
O console central abriga o seletor rotativo do câmbio automático e um comando vermelho para os modos de condução, que incluem opções como Auto, Sport e ajustes específicos para neve, areia e lama. O volante redesenhado, com base achatada, e a opção de head-up display complementam o pacote tecnológico. As dimensões do novo Compass são 4,54 m de comprimento, 1,67 m de altura, 1,90 m de largura e um entre-eixos de 2,77 metros.
Motorização Híbrida de 48 Volts: Desempenho e Eficiência
Construído sobre a plataforma modular STLA Medium, compatível com diversas motorizações eletrificadas, o Jeep Compass europeu testado combina um motor 1.2 turbo de três cilindros a gasolina com um sistema híbrido leve de 48 volts. Este propulsor foi aprimorado para maior confiabilidade, utilizando corrente metálica em vez da antiga correia banhada a óleo. A potência combinada do sistema é de 145 cv e o torque máximo de 23,5 kgfm.
No Brasil, a Jeep pode optar por manter o motor 1.3 turbo flex (T270), que entrega até 176 cv e 27,5 kgfm, já adaptado com um sistema híbrido leve de 48 volts nos Renegade e Commander nacionais. A versão europeia conta com tração dianteira e câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas, com um motor elétrico de 29 cv integrado à transmissão. No Brasil, é provável que o câmbio automático tradicional de seis marchas seja mantido.
O sistema híbrido de 48 volts permite que o Compass se mova em modo elétrico em baixas velocidades, manobras e desacelerações, recuperando energia para recarregar a bateria. Essa configuração, descrita como um “híbrido leve reforçado”, promete reduzir o consumo de combustível em até 50% em percursos urbanos, segundo a Jeep. O sistema funciona de forma mais eficaz em baixas velocidades e em condução suave, auxiliando o motor a gasolina. Em situações de maior demanda, como retomadas bruscas, podem ocorrer transições perceptíveis entre os sistemas.
Com peso em ordem de marcha de aproximadamente 1.550 kg, o Compass europeu acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos e atinge velocidade máxima de 198 km/h. Durante o teste, registrou consumo médio de 14,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. A dirigibilidade é marcada pela leveza e pouca progressividade da direção, característica off-road da Jeep, e a percepção das dimensões é facilitada pelas linhas retas da carroceria. Sensores de estacionamento e câmeras de 360°, com posição elevada para proteção, auxiliam nas manobras.
O Que Esperar do Jeep Compass Híbrido no Brasil
A chegada do novo Jeep Compass ao Brasil está prevista para o final da década, juntamente com as novas gerações do Renegade e Commander. Antes disso, a marca lançará o Avenger, um SUV de entrada com foco em mercados específicos. Para o Compass e Commander de nova geração no Brasil, a motorização de 1.2 turbo europeia pode ser considerada insuficiente. Uma alternativa seria a adoção do conhecido 1.3 T270, já eletrificado, ou uma opção mais audaciosa como a híbrida plug-in (PHEV) oferecida na Europa, que combina um motor turbo com um propulsor elétrico.
A Stellantis pode apostar em sistemas híbridos plenos (HEV) no Brasil, aproveitando a similaridade arquitetônica com os sistemas PHEV, diferenciando-se pela capacidade da bateria e pela possibilidade de recarga externa. Na Europa, os preços do Jeep Compass 2026 híbrido de 48 volts partem de 40.900 euros (aproximadamente R$ 240,2 mil), enquanto as versões híbrida plug-in e elétrica são mais caras. No Brasil, os preços atuais do Compass variam entre R$ 174.990 e R$ 278.990. A Jeep ainda não divulgou preços ou especificações exatas para o mercado brasileiro, mas a expectativa é de um avanço significativo em tecnologia e eficiência com a chegada da nova geração do Jeep Compass híbrido.
Sou apaixonado por carros e hoje atuo como editor do blog Monteiros Car, onde compartilho notícias, análises e novidades do mundo do automobilismo e tudo sobre carros clássicos e autoesportes.