A Zastava, marca emblemática da extinta Iugoslávia, prepara seu grande retorno ao cenário automotivo mundial. A empresa, que teve sua fábrica histórica em Kragujevac, na Sérvia, hoje utilizada pela Fiat para a produção do Grande Panda, está prestes a ressurgir das cinzas. Uma iniciativa conjunta entre um designer alemão e um colecionador sérvio promete trazer de volta aos holofotes o clássico Yugo e o sedã 101, modelos que marcaram época e que agora ganham uma nova roupagem.
A promessa é de que em 2027 possamos ver os novos modelos da Zastava nas ruas. O designer Darko Marchetta foi o responsável por reimaginar o Yugo, o hatch que fez sucesso nos anos 80 e que chegou a ser comercializado no mercado americano. Paralelamente, o colecionador Aleksandar Bjelic anunciou ter adquirido os direitos sobre o nome Yugo e outros da antiga marca, consolidando a base para este renascimento.
Novo Yugo e Sedã 101: O Legado Continua
Darko Marchetta não se limita apenas ao Yugo. Ele também confirmou a intenção de trazer de volta o sedã 101, outro pilar do portfólio da antiga marca socialista. A apresentação de um protótipo em Munique, durante uma feira de design, foi um marco importante. “Apresentamos o modelo em Munique, na feira de design, e isso representou um grande passo para todo o projeto. Recebemos comentários positivos e é por isso que podemos dar continuidade ao projeto”, explicou Marchetta, evidenciando o otimismo em torno da nova empreitada.
Produção e Visão de Futuro
Com sede na Sérvia, a nova Zastava já planeja a expansão de seu portfólio. Marchetta adianta que “o próximo passo são mais dois modelos. Estamos negociando com fabricantes que possam produzi-los. Os protótipos estão sendo feitos em Zrenjanin”. O visual dos mockups do Novo Yugo e de outros modelos sugere um design alinhado às tendências atuais, porém, com uma proposta mais modesta em comparação com os veículos chineses, algo que, segundo os sérvios, agrada a um público específico.
Um Mercado de Baixo Custo em Vista
A Zastava tem potencial para se tornar uma alternativa atraente no segmento de carros de baixo custo, um nicho atualmente dominado pela romena Dacia. A percepção na Europa é que existe uma demanda crescente por veículos básicos, desprovidos de tecnologias complexas e com preços acessíveis. A mídia sérvia destaca o grande interesse dos vizinhos croatas no ressurgimento da Zastava, com menções à volta do “flag 128” para sua antiga glória, conforme noticiado pela RTS.
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